350MW超临界汽轮机通流改造热力设计

发布时间：2021-03-19 17:46

　　针对某350MW超临界机组通流改造热力设计问题,从系统配置、通流选型等方面进行了分析和论述,给出目前最合理的改造方案。结果表明,通流改造后的机组热耗较改造之前可降低386.2kJ/（kW·h）,收益明显。 

【文章来源】：汽轮机技术. 2020,62(04)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

图1 两种叶片余速损失曲线

汽轮机改造后缸效率较改造前有较大程度的提高,热耗明显降低。在100%THA工况下,三缸效率可以达到84.5%、92%、89%,机组热耗降低至7758.8kJ/(kW·h),较改前降低386.2kJ/(kW·h)。机组改造前后机组负荷与热耗的关系曲线如图2所示。改造后,部分负荷与额定负荷热耗升高值均控制在合理范围内,相比于100%负荷,75%负荷时热耗升高不超过120kJ/(kW·h),50%负荷时热耗升高不超过450kJ/(kW·h)。与改造前相比,部分负荷时热耗增幅明显降低,这是由于0号高加的启用提高了给水温度和循环热效率带来的附加收益使得部分负荷时的经济性提高所致。

【参考文献】：
期刊论文
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[4]1000MW超超临界机组增设外置式蒸汽冷却器经济性分析[J]. 包伟伟,余海鹏,刘世云,段金鹏,任相宁.  发电设备. 2015(05)
[5]1000MW超超临界机组增设0号高压加热器经济性分析[J]. 包伟伟.  发电设备. 2015(03)



本文编号：3089964