未来氢能经济所需的铂资源是否充足（英文/中文）

发布时间：2021-08-09 05:47

　　对于未来氢能和燃料电池行业对铂金需求量的分析,市场人士的各种预测不尽相同。但是,我们相信即使在该行业出现了一个高增长的情况下,铂金的供应量也足以满足未来十年乃至更长时间的需求。 

【文章来源】：贵金属. 2020,41(S1)北大核心CSCD

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【部分图文】：

电解槽装置和燃料电池系统的工作原理示意图(图片来源：www.havebluepower.com)

E4tech估计在2020至2030年期间，铂载量的上限水平为0.26 g/k W，因此每辆氢燃料电池汽车需要使用26 g铂金，那么该领域对铂金的总需求量为260吨(830万金衡制盎司，以下简称“盎司”)。作为参考，目前一辆典型的柴油车排放系统中的铂金含量为5～7 g。重型汽车市场规模远远小于轻型汽车，全球的年销量约为500万辆。如果我们假设2020年至2030年全球将生产400万辆氢燃料电池公交车辆和卡车、重型汽车的电堆平均功率为150千瓦(根据美国能源部的数据，典型的美国校车功率大致为150千瓦)，然后同样按照E4tech预估的0.26 g/k W的铂载量来计算，那么下一个十年内重型汽车市场对铂金的总需求为80吨(250万盎司)。我们认为基于燃料电池技术的重型汽车比轻型汽车更可能提升其市场份额，因为城市公交和卡车的行驶路线比较固定，非常容易配套加氢基础设施。

虽然目前的铂金总供应量可以轻松地满足氢能行业对铂金的需求(如图4所示)，但值得注意的是，其中大部分铂金需求将代表额外的增量需求。电解水制氢行业是一个全新的需求来源，而汽车行业不是，目前除了少数汽车使用铂催化剂(主要用在柴油车上)，其余都使用钯铑催化剂。根据其他铂金需求与用途的变化，这可能会需要增加铂矿的开采量。这里讨论的增量需求应该不是问题，因为世界各地的铂族金属矿山项目很有可能因此被启动。4 如果铂金的总需求会增加，那么其供应增长从何而来?


本文编号：3331491