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钴基氮掺杂介孔碳材料的制备及其电催化性能的研究

发布时间:2021-11-24 15:44
  燃料电池因能量转化效率高、环境友好、安静等诸多优点被认为最有应用前景的绿色氢能转化装置。Pt基催化剂是目前性能最优异的氧气还原(ORR)电催化剂,但是Pt金属昂贵且易中毒等致命缺点直接阻碍了燃料电池的商业化发展,因此开发新型高效非贵金属阴极电催化剂是亟待解决的关键问题。在非贵金属阴极电催化剂中,过渡金属-氮-碳(M-N-C)复合物因其低成本、高活性和高稳定性等优点已引起国内外科研人员的广泛关注。该类催化剂通常由含氮前驱体在一定的气氛中煅烧所制得,其催化活性与其前驱体化学组成、煅烧温度以及气氛等要素息息相关,但是目前科研界对其催化机理尚存较大争论。因此,以高效ORR电催化为功能导向,开展新型高活性氮掺杂金属碳催化材料的结构设计与可控制备研究,对燃料电池的商业化发展具有重要意义。本论文以葡萄糖为碳源,无机钴盐为钴源,分别以含氮有机小分子乙二胺四乙酸(EDTA)和三聚氰胺为氮源,并详细优化热解温度和金属负载量,经一步热解法可控制备得到两类钴基氮掺杂介孔碳材料。通过对样品化学组成、结构、形貌以及ORR电催化性能等进行详细表征和分析,系统探讨热解温度、金属含量、氮源和碳载体等因素对其电催化性能的... 

【文章来源】:北京化工大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:88 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

钴基氮掺杂介孔碳材料的制备及其电催化性能的研究


图1-1质子交换膜H2-〇2燃料电池??Fig.?1-1.?Proton?Exchange?Membrane?H2-O2?fuel?cell.??

趋势图,氧气,结合能,变量


—?j?I?i?j?^p^nttow??JW>tmitce<??图1-1质子交换膜H2-〇2燃料电池??Fig.?1-1.?Proton?Exchange?Membrane?H2-O2?fuel?cell.??目前,HOR在Pt基催化剂如PtRu合金反应动力学快,过电位小,而且电化学稳??定性高,但是ORR即使在现阶段催化活性最高的Pt基催化剂也动力学迟缓,过电位??约300?mV,而且电化学稳定性也欠佳,Pt金属流失严重[8]。而Pt金属稀有、昂贵等??致命缺点,直接影响燃料电池的应用成本和应用的持续性。因此,为了推进燃料电池??的商业化发展,主要从两个方面开展工作:(1)降低Pt的负载量,如与非贵金属合金??化或颗粒小尺寸化,提高其催化效率;(2)发展高效和高稳定性非贵金属催化剂以完??全替代Pt金属催化剂,从而彻底避免对Pt金属的依赖。??1.2阴极氧气还原反应催化剂的研究现状??ORR反应复杂而且动力学迟缓产生高过电位

分子结构图,金属,四苯基卟啉,金属酞菁


自以5丨11企丨等[%于上世纪六十年代发现金属酞菁化合物(CoPc)前驱体焙烧产物??Co-Nx具有良好的ORR催化活性与稳定性以来,过渡金属大环配合物如金属卟啉,金??属酞菁等(如图1-3所示),引起广大科研工作者的注意与兴趣。该类催化剂是最有潜??力替代Pt基催化剂的候选者之一,其结构共同特点是M-N4结构单元(M=Co、Fe、??Cu、Ni和Mn)?[29,3ffl,其催化活性取决于含氮金属大环配合物前驱体化学组成(含中??心金属种类)、载体以及焙烧温度等关键要素。迄今为止,该类催化剂的高活性ORR??催化剂机理尚不明确如中心金属M在催化过程中的作用,其性能拓展和结构设计仍??有较大空间。??4??

【参考文献】:
期刊论文
[1]燃料电池技术发展现状与展望[J]. 侯明,衣宝廉.  电化学. 2012(01)
[2]燃料电池的原理、技术状态与展望[J]. 衣宝廉.  电池工业. 2003(01)



本文编号:3516278

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