一种削弱电动汽车内嵌永磁同步电机齿槽转矩的方法

发布时间：2022-10-21 18:20

　　为了削弱电动汽车用V型内嵌永磁同步电机（interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM）的齿槽转矩,提出一种在转子极面开设矩形辅助槽的方法。基于能量法对齿槽转矩进行解析分析,研究气隙磁密对齿槽转矩的影响,以3相8极48槽V型IPMSM为例,对电机模型采用气隙分层法剖分网格,提高了仿真精度,利用ANSYS有限元法研究电机转子极面辅助槽偏移角度、形状和尺寸对齿槽转矩的影响规律并确定了最佳参数匹配。结果表明,该方法可有效削弱电机的齿槽转矩峰值,降低转矩脉动,提高电机的平均转矩。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 齿槽转矩的解析分析
2 有限元分析原模型的建立
3 转子极面开槽设计对齿槽转矩的削弱
4 辅助槽参数对齿槽转矩的影响规律
    4.1 辅助槽偏移角度对齿槽转矩的影响
    4.2 辅助槽形状对齿槽转矩的影响
    4.3 矩形辅助槽尺寸对齿槽转矩的影响
5 优化结果分析
6 结 论


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3696146