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三相桥式半控整流电路失控分析及其抑制策略研究

发布时间:2022-11-05 05:02
  中小型汽轮发电机组励磁系统中常采用三相桥式半控整流电路输出电压作为励磁电源,但三相桥式半控易发生失控现象,影响发电机组正常运行。文章深入研究三相桥式半控整流电路失控产生的原因,并分析触发脉冲丢失情况下电路失控后的运行状态。针对已有并联续流二极管抑制失控的方法,提出一种并联续流二极管加并联阻容元件的方法,以及保证晶闸管可靠关断的改进电路。通过MATLAB/Simulink仿真验证了该方法的可行性和有效性,为提高发电机组运行稳定性提供了理论支撑。 

【文章页数】:6 页

【文章目录】:
0 引言
1 三相桥式半控整流电路带阻感负载时的正常工作状态
2 三相桥式半控整流电路带阻感负载失控分析
    2.1 失控产生的原因及条件
    2.2 触发脉冲丢失对系统的影响
3 改进的抑制失控的措施
4 Simulink三相桥式半控整流电路的建模与仿真
    4.1 仿真参数设置
    4.2 仿真结果及分析
    4.3 改进后的电路仿真模型
5 结束语


【参考文献】:
期刊论文
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[4]单相桥式半控整流带续流二极管电路的技术研究[J]. 汤飞球.  电子技术. 2016(04)
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[7]三相半控桥式整流电路失控的分析——对《电力系统自动装置原理》教材有关论述的探讨[J]. 王庆华.  中国电力教育. 2012(02)
[8]IGBT模块的开关暂态模型及损耗分析[J]. 毛鹏,谢少军,许泽刚.  中国电机工程学报. 2010(15)
[9]变频器中的IGBT模块损耗计算及散热系统设计[J]. 胡建辉,李锦庚,邹继斌,谭久彬.  电工技术学报. 2009(03)
[10]可控硅励磁系统失控及防止措施[J]. 韦学田.  企业科技与发展. 2008(20)



本文编号:3701965

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