锂离子电池组气体散热结构设计与仿真
发布时间:2022-12-04 00:09
锂离子电池散热良好可防止电池过快老化或热失控原因造成寿命缩短。设计电池风冷散热结构,该结构结合串行与并行风道的优点,优化散热效果及风道的空间占比。通过ANSYS FLUENT软件对风道的散热效果进行仿真建模及分析,10 C倍率中最大温差控制在9.8 K以内。与传统并行风道相比,增加两组辅助散热孔后最高温度降低6.3 K,增加气体引流板后,改善流场均匀性,将最大温差缩小到5.9 K。该模型相比于串行风道温度更均衡。
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
图1?产热比率和散热比率平衡图??’C以上%??锂离子电池放电过程中主要产生四部分热量,如式(1)所??示:??
图2?电池风道三维模型结构示意图??2.2网格划分??
图3?四面体剖分网格截面图??2.3结构设计??进风口倾角的改变可以不同程度上改变流场均匀性,但??
【参考文献】:
期刊论文
[1]混合动力车电池模组冷却结构优化[J]. 刘研,谷风,陈承. 同济大学学报(自然科学版). 2018(11)
[2]汽车动力电池组风冷模型结构研究[J]. 戴笠,贝绍轶,李波,岳亮亮,刘青. 电源技术. 2018(04)
[3]动力磷酸铁锂电池产热特性研究[J]. 李海英,贾永丽,张丹,刘海云. 电源技术. 2016(05)
[4]动力蓄电池风冷热管理系统的研究[J]. 常国峰,陈磊涛,许思传. 汽车工程. 2011(10)
本文编号:3707242
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
图1?产热比率和散热比率平衡图??’C以上%??锂离子电池放电过程中主要产生四部分热量,如式(1)所??示:??
图2?电池风道三维模型结构示意图??2.2网格划分??
图3?四面体剖分网格截面图??2.3结构设计??进风口倾角的改变可以不同程度上改变流场均匀性,但??
【参考文献】:
期刊论文
[1]混合动力车电池模组冷却结构优化[J]. 刘研,谷风,陈承. 同济大学学报(自然科学版). 2018(11)
[2]汽车动力电池组风冷模型结构研究[J]. 戴笠,贝绍轶,李波,岳亮亮,刘青. 电源技术. 2018(04)
[3]动力磷酸铁锂电池产热特性研究[J]. 李海英,贾永丽,张丹,刘海云. 电源技术. 2016(05)
[4]动力蓄电池风冷热管理系统的研究[J]. 常国峰,陈磊涛,许思传. 汽车工程. 2011(10)
本文编号:3707242
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dianlilw/3707242.html
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