电动汽车换电站最优充放电策略运营效益分析

发布时间：2024-02-17 20:54

　　电动汽车很好的迎合了可持续性发展战略,为此政府为此类产品的全面推广提供了政策方面的有力支持。然而,要让更多的消费者购买电动汽车,首要前提是全面部署大量的充电换电装置,充换电模式的换电站有着无须考虑电池物流配送问题、换电站所需供电容量较小、不需依托变电站建设、投资成本相对较低等突出优点,而这些优势就是电动汽车快速发展时期的基础设施建设的配套优势所在。在过去几年间,国内很多城市在这方面进行了尝试,积累了丰富的经验,为电动汽车的推广奠定了一定的基础。为了进一步促进此类设施走向市场化道路,我们必须从技术、成本方面着手,对此类设施的运营和相关因素展开分析和评价,在满足低成本要求的前提下,探讨其运营和电网负荷之间的关系,不断拓展电动汽车配套设施运营的利润空间,让更多的资金流入这一市场中,为基础设施的建设提供更有力的资金支持,扩大充换电设施的覆盖范围,排除消费者的困扰,有利的促进了电动汽车的充电和放电,并使得电动汽车得到了全面地推广和应用。本文首先介绍了线性规划基本理论及常用的3种求解方法。然后对比和分析了 3种常用充换电模式特点与其适用场合,同时比较了两种换电站模式本身的优势和不足。第二,采取了分...

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．?３各省市电动汽车的充电和换电站的个数（到２０１２年年末）??Ｆｉｇ．?１．３?Ｔｈｅ?ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ａｎｄ?ｃｈａｎｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｉｎ?ｅａｃｈ?ｐｒｏｖｉｎｃｅ?ａｎｄ?ｃｉｔｙ（Ｂｙ??ｔｈｅ?ｅｎｄ?ｏｆ?２０１２）??

１绪论??在化石能源驱动下行驶的汽车，释放出大量的尾气，从而导致气候的改变以及环境??质量降低。对图１．２进行分析可知，在我国，交通行业碳释放量占比为３０．９８°／。，这一数??据超过美、日等国家Ｍ。在我国国内生产总值持续提高、政府不断推进城镇化建设的过??程中，经济迅猛发展，城....

图１．４各省市电动汽车充换电站建设数量（截至２０１６年底）??Ｆｉｇ．?１．４?Ｔｈｅ?ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ａｎｄ?ｃｈａｎｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｉｎ?ｅａｃｈ?ｐｒｏｖｉｎｃｅ?ａｎｄ?ｃｉｔｙ（Ｂｙ??ｔｈｅ?ｅｎｄ?ｏｆ?２０１６）??

情况进行了全面的部署和规划。统计数据显示，到２０１７年，国内４８个城市将总共建成??２３．８万个充电桩，根据相关规划文件可知，２０１７年部分省市将会建造大量的充电站，详??见下图１．４［１＼如今，国内电动汽车逐渐朝着市场化方向加速迈进，大部分以电能为能??源的汽车，都来自公共服务....

图１．５论文研究的框架图和主要研究内容??Ｆｉｇ．ｌ?．５?Ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ａｎｄ?ｍａｉｎ?ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｃｏｎｔｅｎｔ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ?ｓｔｕｄｙ??

笔者在本课题的研究中，重点探讨了换电站运营和充放电策略这两点问题。本课题??的研究，能够为电动汽车的推广、电网收益的提升奠定更加扎实的理论基础，文章的研??究对象、内容和用到的方法详见下图１．５。对该图进行分析可以确定，本课题研究涉及??到的主体是电网企业、换电站运营商、电动汽车....

图２．?１换电站电池更换模式运营分析??Ｆｉｇ．２．１?Ｂａｔｔｅｒｙ?Ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ?Ｍｏｄｅ?Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?Ａｎａｌｙｓｉｓ??基于分时电价分析，目前电动汽车换电站的盈利有三个来源

并对其运营管理提出更髙的要求。为此，笔者在本课题的研究中，以电动汽车??换电站的运营状况为对象展开研究，帮助其实现更高的利益，而非仅仅照顾电网的收益。??应用换电模式的换电站运行模式详见下图２．１。抵达换电站的汽车更换电池后，原有的??电池被送到空电池库，放入充电格位并充电，完成....

本文编号：3901310