风电齿轮箱高速轴轴承高温故障处理方案

发布时间：2024-03-30 10:57

　　对某齿轮箱高速轴轴承超温报警故障进行分析,基于机组齿轮箱故障触发前后状态监测数据,初步判断故障原因是润滑油流量不能满足要求。计算该轴承所需的润滑流量,并与实测流量进行对比,确定在低温环境下齿轮箱高速轴承实际润滑流量偏少是轴承高温报警的主要原因。提出在保持原油路不变的基础上,增加一根油管对高温报警轴承进行润滑的整改方案,并对增加的油路的流量进行核算。整改后现场多次大风满功率运行结果表明,轴承温度正常,验证了该整改方案是可行的。

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【部分图文】：

图1齿轮箱冷却润滑系统原理简图

为了进一步查找齿轮箱高速轴后轴承温度高报警原因,对齿轮箱冷却润滑系统的工作原理进行了分析[3-4]。齿轮箱冷却润滑系统原理图可简化为如图1所示[5]。润滑油由润滑泵打出,首先经过滤器过滤后到达温控阀,温控阀之后联接两支润滑油路:一路直接进入齿箱集油分配器;另一路经冷却器冷却后再进....

图2高速轴后轴承润滑管路

高速轴后轴承原油路,是润滑油从集油分配器出来,首先经过箱体内流道,然后从箱体出来,经过三通进行分流,一路直接给高速轴前轴承供油,另一路经过?12mm×1mm管路给后轴承供油,参见图2。机组满发时,后轴承出现了报警,而前轴承并没有出现报警。并且,根据表1数据,报警时高速轴前、后....

图3整改后的实际润滑油路

现场根据以上方案对高速轴后轴承油路进行了整改,整改后如图3所示。4结束语

本文编号：3942249