电动汽车动力蓄电池的无线充电技术研究

发布时间：2017-05-27 16:16

  本文关键词：电动汽车动力蓄电池的无线充电技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：社会经济的发展和环保意识的提高使人们在交通出行方式对绿色环保方面的需求日益迫切。电动汽车的兴起使其成为满足这一需求最重要的方式,但传统线缆充电操作不便、插拔时容易产生电火花且不适合工作在恶劣的环境,这很大程度上制约了电动汽车的普及和发展。应用无线电能传输技术的电动汽车无线充电系统为上述问题的解决提供了可行的解决方案。安装灵活、操作减半、低损耗、安全自动化的电动汽车无线充电系统是技术和市场的主要发展方向。本文以电动汽车无线充电系统为设计研究目标,应用电磁感应、谐振及耦合等原理,对谐振理论进行了理论分析,对S-S补偿结构进行了建模以及频率特性分析,对控制方式进行了简要介绍。依据上述理论建模和分析,对电动汽车无线充电系统进行了具体参数和控制芯片进行设计、选择,并通过PISM软件对设计进行验证。最后,制作了一台无线充电系统,该系统可以对车载蓄电池进行稳定充电,实验结果与仿真结果一致。
【关键词】：无线充电 感应耦合 电动汽车 非接触充电
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TM910.6;U469.72
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-12
• 1.1 电动汽车无线充电概述及意义8-9
• 1.2 电动汽车无线充电技术的国内外研究现状9-11
• 1.3 课题研究的主要内容11-12
• 第二章 谐振原理及控制策略分析12-26
• 2.1 谐振电路理论研究12-16
• 2.1.1 RLC串联谐振理论13-14
• 2.1.2 RLC并联谐振理论14-16
• 2.2 谐振式无线电能传输补偿结构理论研究16-20
• 2.3 S-S补偿结构频率特性分析20-23
• 2.4 控制策略分析23-26
• 2.4.1 恒流控制23-24
• 2.4.2 移相控制24-25
• 2.4.3 变频控制25-26
• 第三章 WPT系统硬件电路设计26-54
• 3.1 设计指标26
• 3.2 系统总体结构26-27
• 3.3 PFC电路设计27-42
• 3.3.1 PFC概述27-30
• 3.3.2 Boost PFC工作原理30-34
• 3.3.3 Boost PFC电路设计34-40
• 3.3.4 仿真验证40-42
• 3.4 能量无线传输部分设计42-50
• 3.4.1 无线能量传输结构工作点确定42-45
• 3.4.2 Buck电路及高频逆变电路设计设计45-48
• 3.4.3 无线充电结构仿真48-50
• 3.5 充电控制级电路设计50-54
• 第四章 实验结果54-59
• 4.1 PFC电路测试54-55
• 4.2 无线能量传输部分电路测试55-57
• 4.3 充电控制级电路测试57-58
• 4.4 系统联调58-59
• 第五章 总结与展望59-60
• 参考文献60-62
• 致谢62

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 付明丽;吴小华;管定铕;;基于IR1167同步整流器的新型高效整流桥设计[J];低压电器;2011年09期

2 王振亚;王学梅;张波;丘东元;;电动汽车无线充电技术的研究进展[J];电源学报;2014年03期

3 张翼;;无线输电技术发展及应用[J];江苏电机工程;2013年02期

  本文关键词：电动汽车动力蓄电池的无线充电技术研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：400526