纯电动汽车用模块化五相容错永磁同步电机的研究

发布时间：2024-12-21 08:07

　　21世纪以来,传统燃油汽车带来的一系列环境污染和能源浪费等问题已经不容忽视,发展新能源汽车刻不容缓。在新能源汽车中,纯电动汽车由于具备零排放和零污染的优点而备受社会关注。对于纯电动汽车而言,电机及其驱动控制系统的可靠性是其重点考核指标,该指标关系到车辆及车内人员安全。与传统的三相电机相比,多相容错电机由于具备容错能力强和功率密度高的特点已成为纯电动汽车驱动用电机的理想选择。本文重点研究了单双层混合式分数槽集中绕组五相永磁同步电机的结构特点、优化设计和容错控制策略,具体工作如下:首先,对单双层混合式分数槽集中绕组方案进行了研究。结合纯电动汽车应用背景,首先对模块化多相永磁同步电机的绕组需求进行了分析,在单层和双层分数槽集中绕组方案的研究基础上,对一种单双层混合式分数槽集中绕组方案进行了研究,验证了该方案的磁隔离性能和模块化设计可行性,并与单层和双层绕组方案进行了对比分析。其次,设计并优化了模块化五相容错永磁同步电机。对于定子结构而言,针对模块化五相容错永磁同步电机的特殊结构,确定了其极槽匹配选取原则;为提高绕组因数,优化了双层绕组槽及单层绕组槽中心轴线所跨机械角度;为抑制端部短路电流,提高...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-2模块化5槽6极永磁容错电机2008年，意大利拉奎拉大学（UniversityofAquila）的E.Chiricozzi教授与

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文2006年，美国威斯康星大学麦迪逊分校（UniversityofWisconsin-Madison）T.A.Lipo教授提出了一种模块化五相容错永磁电机，该电机极槽匹配方案为65槽，电机结构如图1-2所示，该电机采用软磁复合材....

图1-3分布式绕组五相容错永磁电机（20槽4极）

用SMC材料定子b)永图1-2模块化5槽6极永磁容错电机拉奎拉大学（UniversityofAquila）的E一台如图1-3所示的双层内置一形五相永20槽，采用的是分布式绕组方案，由于的凸极性，由此可产生磁阻转矩，这种磁作用，从而提高电机的弱磁能力....

图1-7六相八极模块化开关磁阻电机

MecrowBC和Haylock等学者提出了一种六相八极的模块化开关磁阻电机，电机结构如图1-7所示，该电机采用分数槽集中绕组形式，定子实现了模块化设计，研究结果表明该电机具有容错性能好和转矩密度高的优点[25]。a)绕组排布b)样机图1-7六相八极模块化开关....

图1-8集成模块化电机驱动系统

a)绕组排布b)样机图1-7六相八极模块化开关磁阻电机2014年，美国威斯康星大学麦迪逊分校（UniversityofWisconsin-MadisonT.M.Jahns和AdamShea两位学者设计出了一种集成式模块化电机驱动系统构如图1-8a....

本文编号：4018676