电动汽车移动储能辅助频率控制策略的研究

发布时间：2017-07-07 11:14

  本文关键词：电动汽车移动储能辅助频率控制策略的研究

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【摘要】：大量电动汽车接入电网后,不仅可以作为可控充电负荷存在,也可以作为移动储能装置为电网提供服务与支持。首先分析了电动汽车参与电网频率控制的优势,介绍了一种移动储能辅助调频系统的结构框架及工作机理。基于电力系统频率调节控制基本动态模型,建立了电动汽车参与电网一次、二次频率调节控制的模型。在此基础上,针对相关研究较少考虑电动汽车车辆属性的特点,提出了计及车辆限制和用户需求的电动汽车参与电网频率调节的控制策略。该策略能够满足车辆用户用车时间和容量的个性化需求,同时有效避免了荷电状态超限和充放电电流倍率过大对电池造成的不利影响。最后,通过两个算例对提出的模型和控制策略进行了研究分析,验证了模型与策略的可靠性。
【作者单位】： 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心;北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 电动汽车 辅助调频 车辆限制 用户需求 控制策略
【基金】：国家国际科技合作专项资助项目(2013DFA60930)
【分类号】：U469.72;TM712
【正文快照】： 0引言近年来,世界各国面临日益严峻的能源与环境危机,纷纷加大对新能源和环保领域的支持力度,智能电网、电动汽车(Electric Vehicle,EV)已成为研究开发的热点问题。美国政府已将能源产业转型发展设定为经济复苏计划的核心,目的是通过发展智能电网、电动汽车、可再生能源等新型

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【共引文献】

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本文编号：529964