电动车永磁同步电机转矩波动分析及测试

发布时间：2017-07-15 21:04

  本文关键词：电动车永磁同步电机转矩波动分析及测试

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【摘要】：研究了电动车传动系统谐振的特点,推导了电动车传动系统谐振方程,论证了永磁同步电机转矩波动引起整车低速抖动的机理。建立了气隙谐波磁场产生转矩波动的数学模型,揭示了永磁同步电机转矩波动的频率与幅值特性。根据电动汽车低速谐振特性与同步电机转矩波动幅频的对应特点,并且针对国内外少有文献对车用电机转矩波动测试方法进行分析的现状,搭建了转矩波动动态测试台架,通过试验验证了转矩波动频次分析的正确性,同时为了弥补波动动态测试会产生幅值及相位失真的不足,提出一种新型静态堵转测试方法,为电动汽车用永磁同步电机提供了准确的转矩波动测试评价手段。
【作者单位】： 中国第一汽车股份有限公司技术中心电动车部;
【关键词】： 电动车 传动系统谐振 永磁同步电机 转矩波动 转矩波动测试
【基金】：中央企业电动车产业联盟共性技术合作项目-驱动电机系统评价技术(JS-308)
【分类号】：U469.72;TM341
【正文快照】： 0引言随着世界各国对汽车排放要求的不断提高,现今各大主流整车厂都投入重金进行混合动力及纯电动汽车的研发。永磁同步电机(PMSM)具有高转矩密度、宽调速范围等优势,在电动车领域得到了广泛的应用。然而永磁同步电机也有一些不足,比如说齿槽力矩和转矩波动[1-4],近年来抑制转

【共引文献】

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2 曹江华;基于有限元分析的双转子永磁风力发电机设计及研究[D];华南理工大学;2009年

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本文编号：545717