基于参数序列化技术的电动汽车集群响应控制策略

发布时间：2017-07-31 07:44

  本文关键词：基于参数序列化技术的电动汽车集群响应控制策略

  更多相关文章： 电动汽车 集群响应 充电模型 模型预测 能量状态优先队列

【摘要】：为了对集群电动汽车充电负荷进行有效控制,提出了一种基于参数序列化技术,即能量状态优先队列(ESPL)的电动汽车集群响应控制策略。首先,类比热力学可控负荷诸如热泵的温度优先队列方法,确定电动汽车充电模型;继而定义了可与热泵的温度类比的电动汽车能量状态值,并将可与热泵开关状态类比的电动汽车充电状态作为控制对象,提出了用于对电动汽车群体进行控制的ESPL方法,与电动汽车预测模型相互配合,对电动汽车群体进行了有效控制。算例通过构造电动汽车目标功率,验证了此集群响应控制策略的有效性。
【作者单位】： 智能电网教育部重点实验室(天津大学);中国电力科学研究院;国网能源研究院;
【关键词】： 电动汽车 集群响应 充电模型 模型预测 能量状态优先队列
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403) 国家自然科学基金资助项目(51407125,51361135704) 国家社科基金重大项目(12&ZD208)~~
【分类号】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 0引言气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。传统内燃机汽车在使用时会产生废气污染和环境噪声,而电动汽车在使用时则避免了上述缺点,且能源效率高,因此成为国内重点支持的战略性新兴产业之一。随着电动汽车示范工程的推广,到2020年,电动汽车的生产能力将达

【参考文献】

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本文编号：598082