无线充电系统损耗分析及磁体结构优化

发布时间：2017-08-15 04:33

  本文关键词：无线充电系统损耗分析及磁体结构优化

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【摘要】：基于电磁谐振耦合的无线充电系统只有工作在高频下才能获取较高的系统传输效率,而高频变化的磁场会在周围铁磁性的物质中产生涡流,造成严重的涡流损耗。本文通过仿真与试验的方式分析电动汽车用无线充电系统在汽车底盘中由于涡流造成的能量损耗,分析了周围铁磁性物质对系统电路模型的影响,建立了增加铁板后的等效电路模型,并提出一系列的改进磁片结构来减小涡流损耗,提高系统的传输效率。最后得出当磁体结构成发散状时,系统总损耗最小。
【作者单位】： 中国科学院电工研究所中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室;北京电动车辆协同创新中心;
【关键词】： 电动汽车 无线充电 涡流损耗 磁体结构优化 效率
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA016202) 北京市科技计划资助项目(D15110900290000)
【分类号】：TM910.6
【正文快照】： 1引言随着无线充电技术的不断成熟,无线充电系统的稳定性、传输距离和效率都有所提高,也使得其应用也变得更加广泛,目前无线充电技术主要用于手机,医疗设备等小型电子产品的充电[1]。电动汽车用无线充电系统具有大功率(千瓦级),中距离传输的特点,这些特点要求无线充电系统要有

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 朱春波;于春来;毛银花;陈清泉;;磁共振无线能量传输系统损耗分析[J];电工技术学报;2012年04期

2 廖承林;李均锋;王丽芳;张静和;;电动汽车中距离无线充电系统研究(英文)[J];电工技术学报;2013年S2期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 谭林林;黄学良;赵俊锋;赵家明;王维;周亚龙;;一种无线电能传输系统的盘式谐振器优化设计[J];电工技术学报;2013年08期

2 范兴明;莫小勇;张鑫;;磁耦合谐振无线电能传输的研究现状及应用[J];电工技术学报;2013年12期

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5 赵军;徐桂芝;张超;李p，

本文编号：676307