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内加筋风力机塔筒风致动力响应与稳定性能研究

发布时间:2017-08-16 00:05

  本文关键词:内加筋风力机塔筒风致动力响应与稳定性能研究


  更多相关文章: 风力机塔筒 内加筋 非线性行为 风致动力载荷 动力响应 薄壳屈曲


【摘要】:现代MW级大型水平轴风力机塔筒可高达100多米,塔筒自重占了整机重量的1/2,而壳体壁厚不到其直径的1%,却要承受风电机组上部零部件的全部重力荷载以及自然界的各种复杂的动力交变载荷,一旦塔筒结构动力失稳或破坏,往往会造成整个风电机组的全部损毁。本文主要针对塔筒易失稳和损坏的现象,提出内加筋的塔筒结构形式,以期提高结构的安全性。研究了不同内加筋形式的塔筒(考虑轴向和环向不同加筋数目、不同加筋肋的尺寸以及塔筒厚度的变化),分别计算其在不同静力荷载工况作用下的强度、塔筒结构的非线性行为、屈曲稳定、整机模态以及动力响应,并与未加筋塔筒作对比。通过静力强度和动力响应计算的结果表明:加筋的塔筒能提高其抗侧刚度、减小动力载荷作用下的响应,且加筋可以起到一定程度上的抗倒塌作用。但加筋的设置是需要经过优化选择的,并非加筋数目越多越好,需合理的配置加筋的数目、加筋的尺寸、控制总用钢量(经济效益)、应力大小(应力比)以及塔筒厚度等因素。通过对塔筒的非线性分析结果表明:材料非线性和几何非线性在载荷施加的初始阶段至比例极限表现不明显,荷载位移曲线材料弹性和弹塑性情况基本重合,随着载荷继续递增塔筒材料达到屈服强度后,表现出非常明显的双重非线性行为。此外考虑法兰盘的接触非线性能更好的模拟出真实的法兰与螺栓连接出的应力分布情况。对塔筒有初始安装倾斜进行数值模拟,发现在不考虑其他缺陷情况下,不同初始倾斜度对塔筒本身承载力并无太大影响,在荷载位移曲线上主要表现为曲线的左右平移,同一倾斜度的前倾和后倾差异主要在于前倾上升曲线较后倾陡,到达峰值时前倾水平位移较后倾略小。通过对内加筋塔筒的屈曲稳定分析表明:加筋后的塔筒整体失稳及局部失稳模式与未加筋情况完全不同,主要是由于筋条起到了对筋格区间的束缚作用,此外加筋的数目和加筋尺寸及塔筒厚度的不同也会影响塔筒的稳定性。
【关键词】:风力机塔筒 内加筋 非线性行为 风致动力载荷 动力响应 薄壳屈曲
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TU347;TM315
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-14
  • 注释表14-15
  • 缩略词15-16
  • 第一章 绪论16-32
  • 1.1 国内外风电发展状况和未来趋势16-23
  • 1.1.1 我国发展风电事业的优势16-17
  • 1.1.2 我国风电事业面临的挑战17-18
  • 1.1.3 我国风电事业发展的现状18-20
  • 1.1.4 国外风电事业发展的现状20-23
  • 1.2 国内外风力机塔筒静、动力与稳定性能研究现状23-28
  • 1.2.2 风力机塔筒的主要几何和力学特征23
  • 1.2.3 风力机塔筒的静、动力性能研究现状23-24
  • 1.2.4 塔筒的屈曲稳定性研究现状24-25
  • 1.2.5 风力机塔筒缺陷研究现状25-27
  • 1.2.6 加筋壳结构及新型风力机塔筒研究现状27-28
  • 1.3 研究的目的和意义28-29
  • 1.4 主要研究内容及技术路线29-31
  • 1.5 本章小结31-32
  • 第二章 风电机组设计工况与荷载分析32-62
  • 2.1 风力机简介32-46
  • 2.1.1 风特性描述33-37
  • 2.1.2 风力机主要参数确定与特性曲线37-44
  • 2.1.3 风力机坐标定义44-45
  • 2.1.4 BLADED软件介绍45-46
  • 2.2 三维湍流模型46-49
  • 2.2.1 冯?卡门模型(The basic von Karman model)46-47
  • 2.2.2 改进von Karman模型47-48
  • 2.2.3 Kaimal模型48-49
  • 2.2.4 风湍流模拟算例49
  • 2.3 风力机组的设计载荷49-54
  • 2.3.1 叶片上的荷载50-52
  • 2.3.2 轮毂上的荷载52
  • 2.3.3 主轴上的荷载52-53
  • 2.3.4 机舱和塔筒上的荷载53-54
  • 2.4 设计工况与载荷工况54-57
  • 2.5 BLADED计算极端荷载和动力荷载57-61
  • 2.5.1 不同工况下极端荷载57-58
  • 2.5.2 不同工况下动力荷载时程提取58-61
  • 2.6 本章小结61-62
  • 第三章 内加筋塔筒的有限元建模和线弹性分析62-73
  • 3.1 塔筒几何参数62-64
  • 3.2 塔筒有限元建模64-67
  • 3.2.1 ABAQUS有限元软件介绍64-65
  • 3.2.2 未加筋塔筒的整机有限元模型65-66
  • 3.2.3 加筋塔筒的整机有限元模型66-67
  • 3.3 塔筒线弹性分析67-72
  • 3.3.1 不同工况极端荷载线弹性分析67-69
  • 3.3.2 不同加筋数目对塔筒抗侧能力的影响69-70
  • 3.3.3 不同加筋尺寸对塔筒抗侧能力的影响70-71
  • 3.3.4 不同塔筒厚度对其抗侧能力的影响71-72
  • 3.4 本章小结72-73
  • 第四章 塔筒非线性和屈曲稳定分析73-95
  • 4.1 结构非线性分析理论概述73-75
  • 4.1.1 Newton-Raphson(简称N-R法)73-74
  • 4.1.2 弧长法的原理74-75
  • 4.2 塔筒非线性分析75-84
  • 4.2.1 材料非线性和几何非线性75-78
  • 4.2.2 考虑塔筒初始倾斜缺陷78-80
  • 4.2.3 考虑塔筒法兰盘接触非线性80-84
  • 4.3 内加筋塔筒轴压屈曲失稳84-94
  • 4.3.1 轴压圆柱壳和加筋壳屈曲理论解84-88
  • 4.3.2 加筋条数目对圆柱壳屈曲承载力的影响88-91
  • 4.3.3 加筋条尺寸对圆柱壳屈曲承载力的影响91-92
  • 4.3.4 塔筒厚度变化对圆柱壳屈曲承载力的影响92-94
  • 4.4 本章小结94-95
  • 第五章 内加筋塔筒动力特性与动力响应分析95-109
  • 5.1 结构模态理论概述95-96
  • 5.2 模态分析96-98
  • 5.2.1 风力机整机模态分析96-98
  • 5.3 动力响应分析98-108
  • 5.3.1 动力响应分析参数设置98-99
  • 5.3.2 不同风速下未加筋与加筋塔筒动力响应分析99-102
  • 5.3.3 同一风速下加筋与未加筋动力响应比较102-104
  • 5.3.4 不同风速下未加筋动力历程比较(Time表示载荷步)104-108
  • 5.4 本章小结108-109
  • 第六章 结论与展望109-112
  • 6.1 主要结论109-111
  • 6.2 研究展望111-112
  • 参考文献112-116
  • 致谢116-117
  • 在学期间的研究成果及发表的学术论文117

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本文编号:680503

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