配电网接纳电动汽车能力评估方法研究

发布时间：2017-09-30 18:22

  本文关键词：配电网接纳电动汽车能力评估方法研究

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【摘要】：规模化的电动汽车接入将对配电网的运行与规划产生显著影响,提出一种配电网接纳电动汽车能力的评估方法。采用蒙特卡洛模拟不同类型电动汽车的并网场景,建立负荷预测模型,根据配电网的拓扑结构及供电方式划分供电区域,结合电动汽车负荷的时空分布特性和配电网的供电区域进行分层负荷分配,计算系统总负荷,判断负荷过载情况。在此基础上利用三相潮流结果的概率模型,从节点电压偏移和网络功率损耗评估配电网运行情况。以IEEE123节点配电网为例进行了适应性评估,该评估方法可为配电网运行与规划设计提供分析手段。
【作者单位】： 中国电力科学研究院;强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学);国网宁夏电力公司;
【关键词】： 电动汽车 供电区域 时空特性 三相潮流 概率模型
【基金】：国家自然科学基金委项目(51361135704) 国家科技支撑计划项目(2013BAA01B02) 国家电网公司项目资助
【分类号】：TM715;TM732
【正文快照】： 0引言发展电动汽车被认为是提高可再生能源利用率和降低碳排放的重要技术途径,多国政府出台了相关政策来推动其发展[1]。大量的电动汽车充电负荷接入将对配电网的运行产生显著影响[2-3]。电动汽车充电负荷在时间和空间上具有随机性,给配电网规划带来了新的挑战[4]。配电网对规

【参考文献】

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本文编号：949740