红外冷光学用杜瓦静态真空维持及其漏热机理分析

发布时间：2021-08-15 00:17

　　介绍了所研制的红外冷光学真空系统,并对红外冷光学真空杜瓦进行了静态真空维持试验。结果表明,静态真空维持4 h后,未烘烤除气的杜瓦内部真空度由8.6 E-3 Pa回升至12.5 Pa,光学镜组最大温升为17℃;经100℃烘烤除气48 h的杜瓦内部真空度由4.1 E-3 Pa回升至2.5 Pa,光学镜组最大温升为14.9℃;经100℃烘烤除气120 h的杜瓦内部真空度由3.0 E-3 Pa回升至1.5 Pa,光学镜组最大温升为14.7℃。通过分析杜瓦漏热机理,可知杜瓦内部材料出气是导致静态真空维持能力下降、杜瓦漏热增加的根本原因。 

【文章来源】：低温与超导. 2020,48(06)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

红外冷光学的定义

图2展示了红外冷光学真空系统的结构组成。光学镜组安装于冷板上,采用隔热支撑结构固定于真空杜瓦底部,制冷单元与光学镜组之间采用冷桥结构进行传冷。真空杜瓦设有红外窗口,用于透过一定波长的红外波段。真空杜瓦的结构形式可根据不同的系统要求设计成方形、圆筒形或异形;根据不同的使用环境要求可设置成活密封和死密封形式。真空杜瓦材料一般选择不锈钢或铝合金。本项目所研制的红外冷光学真空系统应用于机载吊舱中,其对体积重量和环境适应性要求极为严格,其结构图和实物图分别见图3、图4。由于受机载的空间重量及供电限制,机载吊舱中无法携带和使用真空机组,因此红外冷光学真空系统须具备良好的静态真空维持功能,为制冷降温提供保证。

本项目所研制的红外冷光学真空系统应用于机载吊舱中,其对体积重量和环境适应性要求极为严格,其结构图和实物图分别见图3、图4。由于受机载的空间重量及供电限制,机载吊舱中无法携带和使用真空机组,因此红外冷光学真空系统须具备良好的静态真空维持功能,为制冷降温提供保证。图4 红外冷光学真空系统实物照片

【参考文献】：
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本文编号：3343457