基于动网格技术的气囊式压力波动衰减器动态特性研究

发布时间：2021-11-23 07:13

　　为了降低管路压力波动带来的振动和噪声,气囊式压力波动衰减器被广泛用于吸收管路压力波动。首先,通过合理的假设和简化,建立了衰减装置的数学模型和仿真模型;然后,基于FLUENT软件提供的计算方法和物理模型,利用动网格和用户自定义函数（UDF）技术,对气囊变形的过程进行动态模拟,结果表明:流体波动频率与衰减器固有频率一致时衰减效果最好,仿真结果和理论推导结果一致;最后,根据工程实际搭建实验平台,对不同工况下的仿真内容进行实验验证。实验结果表明:实验与仿真基本吻合,验证了该仿真模型的有效性,为气囊式压力波动衰减器参数的研究提供了新方法和新思路。 

【文章来源】：海军工程大学学报. 2020,32(02)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

气囊式衰减器结构图

气囊式衰减器简化模型

式中:pa为液腔油液压力;P为任意工况下气囊中气体压力;K为气体刚度系数;C为气体的阻尼系数;V为气囊中气体的体积;A为气囊与液体的接触面积,近似取衰减器壳体横截的截面积。气体的刚度K定义为气体体积的变化量与气体压强的变化量的比值,即

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3513386