高架高速铁路运行引起周围土体振动响应研究

发布时间：2017-12-03 01:06

  本文关键词：高架高速铁路运行引起周围土体振动响应研究

  更多相关文章： 高速铁路 墩底反力 地面振动 有限元法

【摘要】：基于动力学理论,将高架高速铁路运行动力学系统分解为两个子系统——列车-桥梁子系统和基础-层状地基土子系统,应用ANSYS软件分别建立动力学有限元模型。首先计算列车-桥梁子系统动力学响应,获得桥墩反力;然后将其作用于基础-层状地基土子系统,对高架高速列车运行引起的周围土体振动响应进行了分析,获得不同桥梁跨度和列车运行速度下周围土体的振动响应及其传播与衰减规律;分析了高架高速铁路引起的地面振动,指出高架高速铁路建设中需关注与周围建筑物之间的建筑距离,必要时应采取隔振措施。
【作者单位】： 西南科技大学土木工程与建筑学院;中国工程物理研究院总体工程研究所;
【分类号】：U211.3;TU435
【正文快照】： 0引言随着我国经济的发展和科学技术的进步,高速列车以其载客量大、速度快、安全性能好、正点率高、舒适方便等优势在我国得到不断的发展,越来越多的高架高速铁路修建在居民楼、工业园、商业区附近,高架轨道交通引起的环境振动问题日益突出。高架桥作为高铁轨道交通中的承载结

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本文编号：1246891