深圳老街地铁车站结构完全相互作用体系三维地震动力响应分析

发布时间：2017-12-29 06:26

  本文关键词：深圳老街地铁车站结构完全相互作用体系三维地震动力响应分析　出处：《地震研究》2016年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为更深入认识复杂高层建筑相互作用体系的动力响应特性,结合具体工程背景分别采用罚函数算法和无限单元描述界面接触特性和动力边界,并在此基础上建立大规模深圳老街地铁车站上部结构-地下结构-地基完全相互作用体系三维有限元模型,针对场地土层对基岩输入地震动的影响,对地下连续墙动土压力变化规律以及结构动力响应特性进行了分析,对深圳老街地铁车站结构完全相互作用体系抗震性能进行了评价,可为相关工程设计和具体实践提供参考。
[Abstract]:......
【作者单位】： 大连海事大学土木工程系;北京工业大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金——强震作用下饱和软土场地地下结构动力灾变机理及震后固结效应研究(51578100) 中央高校基本科研业务费项目(3132014326;3132016216)联合资助
【分类号】：TU93;P315.9
【正文快照】： 0引言使用传统设计方法分析高层结构中地震反应时,往往把地下结构与上部结构分开来考虑。上部结构底部简化为刚性固端,再将上部结构底部反力施加于地下结构上进行地下结构抗震设计。一般来说,采用传统抗震设计方法有时会得到比较保守的结果,因为上部结构-地下结构-地基基础体

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本文编号：1349187