基于遍布节理模型的顺层边坡稳定性影响因素分析
本文关键词： 层状岩质边坡 遍布节理模型 强度折减法 稳定性 影响因素 出处：《铁道标准设计》2017年07期 论文类型：期刊论文
【摘要】：在应力作用下,层状岩体表现出相对于均质各向同性的岩体更为复杂的力学行为,针对该种岩层采用目前广泛使用的各向同性本构模型在受力行为及变形破坏的机理上会造成较大的误差,以成都至兰州高速铁路某隧道洞口段边坡工程为研究背景,采用FLAC~(3D)自带遍布节理模型(ubiquitous-joint模型)描述层状岩体的各向异性特征,对岩体及节理面的稳定性影响参数进行强度折减并分析其与边坡安全系数的关系。结果表明:边坡的整体安全系数F随节理面倾角呈先减小后增大再减小的趋势;岩体与节理面的黏聚力、内摩擦角的相对值大小影响边坡安全系数的变化规律,而与绝对值大小无关,并且均在安全系数最低的30°倾角表现更高的敏感性,层状岩体的剪胀性对边坡安全系数的影响与节理模型的范围和岩体与节理面的内摩擦角相对值有关。
[Abstract]:Under stress, the layered rock mass exhibit isotropic rock mass with respect to more complicated mechanical behavior of the rock, with the widely used isotropic constitutive model will cause large errors in the mechanical behavior and mechanism of deformation failure on the slope of Chengdu to Lanzhou high-speed railway tunnel entrance as the study background, using FLAC~ (3D) with the ubiquitous joint model (ubiquitous-joint model) to describe the anisotropic characteristics of layered rock mass, the influence of rock joint surface and stability parameters of strength reduction and the relationship between the slope safety coefficient. The results show that the overall safety factor of slope F with dip angles was the first decrease after the trend of increasing and then decreasing; and the rock joint surface cohesion, the relative value of variation of size effect of the slope safety coefficient of internal friction angle, and the absolute value of no All of them are more sensitive to the 30 degree inclination angle of the lowest safety coefficient. The influence of the dilatancy of layered rock mass on the safety factor of the slope is related to the range of the joint model and the relative value between the rock mass and the internal friction angle of the joint surface.
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378436) 铁道部科技研究开发计划项目(2010G018-C-1-3)
【分类号】：TU457
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，本文编号：1513768
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