合肥新交通大厦深基坑地表沉降的监测数据分析

发布时间：2017-03-30 18:04

  本文关键词：合肥新交通大厦深基坑地表沉降的监测数据分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来随着我国社会经济的迅猛发展,城市建设也达到了一个又一个新的顶峰。随之而来的最大改变就是高层建筑的不停涌现,深基坑作为高层建筑的重要组成部分也得到越来越多的关注和重视。深基坑项目是至关重要的岩土工程,深基坑的开挖必定会引起各类变形,及时的发现并控制变形对于工程安全顺利的进行至关重要。因此,作为信息化施工的关键工作,深基坑工程建设过程中变形的监测和预报,就成了深基坑工程中非常重要的研究课题之一。本文以合肥新交通大厦深基坑工程为研究对象,研究了基坑周边地表的安全监测以及周边地表的沉降规律问题。在总结和归纳沉降变化特点和监测方法的基础上,具体研究内容如下:1、总结了深基坑监测的目的和意义,并结合实际情况分析了本工程的特殊性,明确了适宜的监测方案和监测要求,给出了合理的监测布设方法。同时,为保证监测工作合理顺利进行,根据需要提出了监测报警值以及监测频率,这些都为了把握工程整体安全性和控制进度提供了可靠依据。2、本文具体论述了在深基坑开挖过程中周边地表所受的影响,总结了深基坑周边地表的变形特征,分析了影响周边地表变形的因素以及变形机理。结合工程实例,制定了合理有效的监测方案。在介绍深基坑各项监测项目实施的基础上,判断其变形控制量,并对监测所得的原始数据进行分析处理,得出地表变形的时间规律和空间规律。同时本文运用了有限元分析软件Midas/GTS NX模拟深基坑开挖的过程,分析了深基坑开挖过程中产生的地表沉降,并将数值模拟分析结果与实际的监测数据进行比较,利用统计分析方法分析数据规律,最后对如何控制地表沉降量提出相应措施。3、本文结合新交通大厦深基坑沉降监测数据,利用灰色模型GM(1,1)对基坑周边地表变形进行预测,在计算过程中分析了灰色模型的适用范围并对不同的情形进行了分析对比,取得了较好的预测效果,并对其进行优化。论文通过分析深基坑工程周边地表的变形特点和监测情况,结合新交通大厦深基坑监测资料,利用灰色模型预测地表沉降未来的发展值,通过对不同类别模型的模拟结果和实测数据进行对比分析,总结出预测结果的误差因素,其成果对基坑开挖过程中周边地表及建筑物的沉降变化监测具有一定的参考价值。
【关键词】：深基坑工程 地表沉降 变形预测 灰色模型
【学位授予单位】：安徽建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU753;TU433
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 第一章 绪论13-19
• 1.1 选题背景13-14
• 1.2 研究意义14
• 1.3 国内外研究历史及现状14-16
• 1.3.1 监测工作的理论研究现状14-15
• 1.3.2 数据分析工作的研究现状15-16
• 1.4 现阶段存在问题16-17
• 1.5 本文的研究内容及思路、方法17-19
• 第二章 基坑监测方案设计及监测方法19-35
• 2.1 工程概况19-20
• 2.2 施工条件20-24
• 2.3 本工程的特殊性24-27
• 2.4 施工监测重点内容及要求27-28
• 2.5 监测点布置及埋设方法28-30
• 2.5.1 监测点布设原则28-29
• 2.5.2 周边地表监测点的布设29-30
• 2.6 沉降监测的作业方法30-31
• 2.7 监测报警值及频率31-33
• 2.7.1 监测报警值32-33
• 2.7.2 基坑监测频率33
• 2.8 小结33-35
• 第三章 地表沉降预测模型研究35-47
• 3.1 灰色系统理论35-38
• 3.1.1 灰色系统理论简介35-36
• 3.1.2 灰色系统的基本原理与主要内容36-38
• 3.2 灰色模型38-44
• 3.2.1 GM(n,h)模型的建立40-41
• 3.2.2 GM(1,1)模型的建立41-42
• 3.2.3 自适应GM（1,1）模型的建立42-44
• 3.3 灰色模型的精度检验44-47
• 第四章 地表沉降规律分析及预测47-65
• 4.1 监测数据采集及处理47-48
• 4.2 监测结果分析48-51
• 4.2.1 地表沉降历程分析49-50
• 4.2.2 地表沉降历时分析50-51
• 4.3 数值模拟分析51-55
• 4.4 本工程地表沉降灰色预测55-63
• 4.5 结论及对策63-65
• 第五章 结论与展望65-67
• 5.1 结论65
• 5.2 展望65-67
• 参考文献67-70
• 致谢70-71
• 作者简介及读研期间主要科研成果71

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