门式刚架结构在某牵引式滑坡加固中的应用效果分析

发布时间：2021-07-04 06:28

　　门式刚架结构具有整体刚度大、抗倾覆、抗变形能力强的特点,可以不设置锚杆和支撑,且适应复杂多变、荷载作用位置模糊的滑坡支护,具有地质环境适应性强、施工便捷等特点。以某客运专线隧道口牵引式滑坡治理加固设计为背景,采用折线形滑动面参数反演手段,通过采用传递系数法进行滑坡推力的确定,进而针对滑坡采用门式刚架模型进行加固设计,并对滑坡展开了14个月的变形监测,结果表明,门式刚架结构在牵引式滑坡治理中效果良好。 

【文章来源】：施工技术. 2020,49(13)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

滑动带上地质钻孔剖面

牵引式滑坡的加固设计中，核心在于滑动面空间位置确定以及滑动面抗剪参数的合理确定。目前常采用工程类比法、试验法进行滑动面抗剪强度参数的确定，但使用的局限性较大。为准确获得滑动面抗剪强度，本文将采用参数反演法，将滑坡恢复到刚滑动的瞬间，即认为滑坡整处于极限平衡状态，按照综合内摩擦角法反算滑动面的抗剪强度参数，并用反算得到的抗剪强度参数推求当前滑坡所处的状态及各滑块的剩余下滑力。折线形滑动面计算模型如图2所示，采用综合内摩擦角法计算滑坡安全系数，见式(1)。式中:φ为滑动面上的综合内摩擦角;W1i为滑体下滑部分第i条块所受的重力;W2j为滑体阻滑部分第j条块所受的重力;α1i为滑体下滑部分第i条块所在折线段滑面的倾角;α2j为滑体阻滑部分第j条块所在折线段滑面的倾角。

滑坡计算模型及条块划分

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3264231