基于有限元数值模拟的盾构施工对地表沉降的参数影响分析
发布时间:2022-10-11 17:00
以实际工程为背景,采用有限元数值方法探讨了隧道埋深、掘进压力、应力释放系数等因素对地表沉降的影响。分析中采用控制变量法,将单因素取合理范围内不同参数进行数值模拟和结果对比分析,研究各因素在不同值域对地表沉降的影响程度。结果表明,随着隧道埋深的增加,地表沿隧道纵、横向位移极值均逐渐减小,沉降曲线的曲率随之减小;盾构掘进压力对隧道掘进施工过程产生的地表沿隧道纵向位移影响较大,对横向位移影响较小;盾尾注浆的及时性对于地表位移影响较大,未注浆条件下地表位移沉降远大于其他情况,注浆的强度对于地表位移影响相对较小;随着刀盘与盾尾刷之间岩土体应力释放系数的增加,地表沿隧道纵、横向位移均逐渐增加。
【文章页数】:6 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]新建隧道开挖造成上方隧道竖向变形的计算方法研究[J]. 田作华. 铁道建筑技术. 2019(01)
[2]新疆地铁一号线王家梁站洞桩法施工数值模拟研究[J]. 丁银平. 铁道建筑技术. 2018(01)
[3]盾构法隧道施工引起的土体变形预测[J]. 魏纲. 岩石力学与工程学报. 2009(02)
[4]盾构隧道开挖引起地表沉降数值模拟与实测分析[J]. 张印涛,陶连金,边金. 北京工业大学学报. 2006(04)
[5]盾构法隧道施工数值模拟[J]. 刘元雪,施建勇,许江,刘东升. 岩土工程学报. 2004(02)
[6]盾构法施工引起的地面沉陷的估算方法[J]. 李桂花. 同济大学学报. 1986(02)
本文编号:3690948
【文章页数】:6 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]新建隧道开挖造成上方隧道竖向变形的计算方法研究[J]. 田作华. 铁道建筑技术. 2019(01)
[2]新疆地铁一号线王家梁站洞桩法施工数值模拟研究[J]. 丁银平. 铁道建筑技术. 2018(01)
[3]盾构法隧道施工引起的土体变形预测[J]. 魏纲. 岩石力学与工程学报. 2009(02)
[4]盾构隧道开挖引起地表沉降数值模拟与实测分析[J]. 张印涛,陶连金,边金. 北京工业大学学报. 2006(04)
[5]盾构法隧道施工数值模拟[J]. 刘元雪,施建勇,许江,刘东升. 岩土工程学报. 2004(02)
[6]盾构法施工引起的地面沉陷的估算方法[J]. 李桂花. 同济大学学报. 1986(02)
本文编号:3690948
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