GNSS动态定位中附有约束条件的整周模糊度解算
[Abstract]:Among the observations provided by GNSS system, pseudo-range observations can not meet the requirements of high precision positioning, so it is very important to study how to obtain the location information quickly and accurately by carrier observations. Integer ambiguity is a parameter that only exists in carrier observations, and the key to achieve high precision location is to solve the integer ambiguity parameter quickly and correctly. The fast decomposition of ambiguity parameters can be accelerated by using prior information in ambiguity resolution. In this paper, the fuzzy decomposition model and algorithm with locus constraints in GNSS dynamic location are studied in depth. The main contents of this paper are as follows: 1. In this paper, the basic observations and measurement principles of GNSS are introduced, and the GNSS observation equation, the linearization process of the observation equation, the linear combination between the observations and the relative positioning technique of GNSS. 2 are described in detail. This paper summarizes the method of calculating satellite position based on broadcast ephemeris, and analyzes the feasibility and error of satellite coordinate calculation by broadcasting ephemeris. Then the common methods of cycle slip detection and repair are introduced. In view of the shortcomings of the method of reducing pseudo-range of wide lane phase and the method of ionospheric residuals, the two methods are improved. Based on the two improved methods, a real-time detection and repair method of cycle slips based on dual-frequency non-differential GNSS phase data is proposed. The experimental results of static and dynamic data show that the proposed method can detect and repair the small cycle slip and large cycle slip in the observed data in real time, and it also has a good effect at low altitude angle. This paper introduces the theory and method of integer ambiguity resolution, and mainly studies the solution of integer ambiguity parameter of single epoch. Considering the advantage that the wavelength of the observation value of the wide roadway combination is relatively long, the whole cycle ambiguity parameter of the wide lane is fixed first, and the process of solving the integer cycle ambiguity of 1L ~ (2) L frequency through the relation between the wide lane ambiguity and the 1L ~ (2) L ambiguity is adopted in this paper. For the fixed ambiguity of wide roadway, this paper presents a method based on VTV (28) Min criterion to determine the ambiguity parameter of wide roadway. The method is proved to be feasible by dynamic data measured. In order to solve the problem that the precision of floating point solution is poor and it is difficult to determine the ambiguity of whole cycle correctly, the problem that the receiver motion trajectory is used as the constraint condition is put forward to improve the success rate of the solution. In the process of establishing the constraint condition, when the track information is not clear, the receiver coordinates are solved according to the relative positioning of the wide lane, and the linear equation is dynamically established by the corrected coordinates as the constraint condition to solve the problem. The relative experiments are designed to calculate the integer ambiguity by using the constraint condition without the constraint condition, the known prior information and the dynamic constraint condition, respectively, and the results of fixed ambiguity are compared and analyzed. The feasibility and correctness of the proposed method are proved.
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:P228.4
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,本文编号:2189260
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