铁路路外安全环境动态监测GIS设计与实现

发布时间：2021-04-06 01:21

　　铁路作为国家重要的基础设施,在整个交通运输体系中扮演着重要的角色。随着铁路运营量和车辆运行速度的不断提升,对铁路路外环境的安全要求也越来越高。通过对铁路路外安全环境动态监测相关问题进行分析、研究,设计开发铁路路外安全环境动态监测地理信息系统,选择既有铁路线作为测试段开展铁路路外安全环境动态监测。研究结果表明,利用铁路路外安全环境动态监测GIS系统,可以较好地对铁路路外安全环境进行动态监测,为铁路安全、稳定运行提供有力保障。 

【文章来源】：测绘技术装备. 2020,22(02)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

系统总体架构

针对铁路周界安全需要，在铁路正线已有的绿色防护栅栏布设光纤，用于安全监测，分别实现以下功能：通过绿色防护网（图2所示）的振动，识别异物入侵铁路正线的安全监测；通过绿色防护网立柱的振动，识别危及铁路用地的安全监测；通过光纤应变，对铁路沿线滑坡、泥石流、崩塌、溜坍等地质灾害进行全天候监测和识别。2.3.3 利用云服务器、4G网络实现跨平台的实时Web GIS服务

本项目系统测试段选在西康线K51+300至K72+300处，线路长21 km。测试段内有3个车站，穿过5个村庄，跨越公路1处、河道2处，包含大桥3座、隧道3座、多个涵洞，沿线有高大边坡3处。测试段共布设了视频监测设备、GNSS监测设备、分布式光纤传感器、雨量监测设备等，监测设备布设示意图见图3。3.2 测试内容及结果

【参考文献】：
期刊论文
[1]二三维联动的GIS系统体系结构构建技术[J]. 万幼,边馥苓.  地理信息世界. 2008(02)

硕士论文
[1]基于自发布里渊散射的分布式光纤传感技术的研究[D]. 何玉钧.华北电力大学 2002



本文编号：3120474