轨迹墙可视化方法的可用性评价

发布时间：2021-07-15 18:13

　　针对目前轨迹墙的研究主要侧重墙地图的构建,对可用性研究较缺失这一问题,该文以浮动车为例来设计可用性实验,通过对比墙地图、时序地图和平面地图在不同测试任务下的可视化情况,选取正确率、时间、用户喜好等级作为衡量指标,并用T检验分析完成不同任务时间差异的显著性,主要得到以下结论:对于识别任务,墙地图的效果要次于时序地图;对于比较任务,墙地图的表达效果要明显优于时序地图;对于排序任务,墙地图的表达效果与平面地图基本相当;对于关联任务,墙地图的表达效果要好于平面地图;对于定位任务,墙地图的表达效果要比平面地图差;对于联系任务,墙地图表达要明显优于平面地图。 

【文章来源】：测绘科学. 2020,45(02)北大核心CSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

图4 层级表达类型

高度表达类型

厚度表达类型

【参考文献】：
期刊论文
[1]轨迹数据可视分析研究[J]. 王祖超,袁晓如.  计算机辅助设计与图形学学报. 2015(01)
[2]移动轨迹数据的可视化[J]. 蒲剑苏,屈华民,倪明选.  计算机辅助设计与图形学学报. 2012(10)



本文编号：3286214