城市轨道交通框架网下的线路GPS控制网与交叉线路控制点的精度分析

发布时间：2022-04-28 20:40

　　以昆明地铁4号线控制网为研究对象,根据控制网中的先建线路、后建线路、不同坐标系统及不同换乘类型车站中共用GPS控制点情况,选取各共用控制点同期复测（或原测）成果,采用点位中误差法及坐标对比法分析交叉线路共用GPS点的精度,总结在实际建设过程中统一的城市轨道交通框架网对地铁线路控制网与相邻线路交叉区域共用GPS点的精度影响。 

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【文章目录】：
1 研究背景
2 研究区的选取与概况
3 成果对比分析
    3.1 点位中误差法
    3.2 成果对比分析
        3.2.1 4号线成果与先建网线路交叉GPS共用点成果对比
        3.2.2后建网线路与4号线交叉GPS共用点成果对比
4结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]关于开展某市城市轨道交通框架测量控制网建设的工作建议[J]. 任燕.  价值工程. 2019(12)
[2]电离层误差对城市轨道交通GPS控制网测量精度的影响分析[J]. 王思锴,李冠,马全明,熊琦智.  测绘通报. 2017(01)



本文编号：3649492