3S技术下飞行程序设计的应用研究

发布时间：2017-05-23 19:25

  本文关键词：3S技术下飞行程序设计的应用研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国对民航运输事业的发展越来越重视,航空运输量逐年增加,这就要求航行部门优化飞行程序或设计新的飞行程序,来满足新形势下的空中交通管理和飞行活动的需要。现有的飞行程序设计大多是依靠手工制作,不仅工作强度大,制作周期长,而且由于各种因素造成精确度较差,越来越不满足发展要求。随着计算机技术和地理信息技术的发展,将地理位置信息系统(Geographic Information System, GIS)、全球定位系统(Global Positioning System, GPS)、遥感技术(Remote Sensing, RS)这三方面的内容(简称3S技术)应用到飞行程序设计中已经成为发展的需要,3S技术可以直观呈现影响净空条件的机场地物的空间位置和高程信息,这与飞行程序设计密切相关。 本文首先通过3S技术的集成构建了地形三维模型,并且严格按照国际民航组织Doc8168文件规定,对直线离场面、基本ILS面、精密进近ILS-OAS面各个保护区的关键点加以分析。再基于3S技术,在ArcGIS平台上实现了每个模块保护区的三维呈现、直观的显示障碍物对保护区的穿透情况以及对穿透保护区的障碍物进行土石方计算。实现了地形和保护区的立体化呈现,提高了飞行程序设计的效率。 最后,应用于本文依托的项目《拉萨新机场选址飞行程序的预先研究》进行验证。通过验证,预期的功能全部实现,但还需在使用中改进和完善。并且对论文成果进行总结,分析问题并明确了今后的研究方向。
【关键词】：飞行程序设计 GIS 全球定位系统 遥感 三维建模 障碍物评估
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V249;P208;P228.4;TP79
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 绪论10-16
• 1.1 背景研究及意义10-12
• 1.2 国内外研究现状介绍12-14
• 1.3 主要工作及创新点14-15
• 1.4 文章结构15-16
• 第二章 3S技术集成及应用特点16-24
• 2.1 GIS平台的研究16-18
• 2.1.1 SupterMap GIS16-17
• 2.1.2 ArcGIS的特征分析17-18
• 2.2 GPS、RS空间数据的获取以及对飞行程序设计的作用18-21
• 2.2.1 GPS数据作用18-19
• 2.2.2 遥感的数据作用19-21
• 2.3 3S技术集成21-23
• 2.4 3S技术在工程建设中的应用概况23-24
• 第三章 基于3S技术建立地形三维模型24-31
• 3.1 用TIN法构建三维地形24-27
• 3.2 DEM数据的生成27-28
• 3.3 GPS、RS图像数字处理28-31
• 3.3.1 QuickBird数据29
• 3.3.2 遥感图像融合方法29-31
• 第四章 在ArcGIS平台构建三维保护区31-43
• 4.1 直角坐标系建立31-32
• 4.2 建立直线离场的空间模型32-38
• 4.2.1 无航迹引导的区域32-34
• 4.2.2 有航迹引导的区域34-38
• 4.3 建立基本ILS面的空间模型38-40
• 4.4 建立OAS面的空间模型40-43
• 第五章 基于DEM的障碍物的评估及土石方计算43-48
• 5.1 障碍物的评估43-44
• 5.2 基于DEM的土石方计算44-48
• 第六章 3S技术在拉萨新机场选址飞行程序预先研究中的应用48-64
• 6.1 预选场址概况48-50
• 6.2 澎波场址地形三维建模50-51
• 6.3 基于ArcGIS的澎波场址保护区三维建模51-56
• 6.3.1 澎波场址离场保护区的三维建模51-53
• 6.3.2 澎波场址基本ILS面的三维建模53-54
• 6.3.3 澎波场址OAS面的三维建模54-56
• 6.4 基于DEM的澎波场址障碍物评估以及土石方计算56-64
• 6.4.1 澎波场址离场障碍物的评估及土石方计算56-60
• 6.4.2 澎波场址基本ILS面障碍物的评估及土石方的计算60-62
• 6.4.3 澎波场址OAS面障碍物的评估及土石方的计算62-64
• 总结与展望64-65
• 参考文献65-67
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果67-68
• 致谢68

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：388910