基于GIS-T的城市道路公交诱导及应急救援技术研究

发布时间：2017-05-25 23:13

  本文关键词：基于GIS-T的城市道路公交诱导及应急救援技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：从现在到可预见的未来,公交是解决我国城市交通阻塞的必经之路。早在上世纪70年代末,我国就提出了公交优先的政策。从30多年的发展来看,公交优先并未如人们所愿有效缓解阻塞程度,甚至一度遭人垢病。基于我国国情考虑,不可能成倍增加城市道路来缓解交通阻塞,也不可能形成私家车出行为主的交通格局。2000年以来,国务院多次下文明确公交优先在缓解城市交通阻塞、降低交通能源消耗、减少交通空气污染等方面的作用,并逐渐上升到国家战略层次。公交大力发展,不可避免带来各种事故的发生,特别是其大容量的特性,容易成为犯罪目标,造成重大损失。针对这些问题,本研究提出了基于空间决策支持系统的城市公交诱导与应急救援,并对这一系统的构建进行了深入探索和初步实现。 首先将现实世界公交道路进行抽象,确定相应的公交路网数据模型。然后通过需求分析,确定了常态和紧急状态下普通乘客和公交调度中心的不同需求,利用产生式规则建立了知识库,通过ModelBuilder构建了模型库,在此基础上,以ArcGIS Server为平台,实现了WebGIS形式的大连市公交诱导与应急救援空间决策支持系统。通过模拟运行,在常态下,普通民众可以通过此系统查询线路、站点、最优路径；公交调度中心可以通过此系统进行一些优化调度。在紧急状态下,公交调度中心可以通过此系统确定救援机构、最佳救援路径,给出公交临时调度方案。
【关键词】：地理信息系统 公交 应急救援 决策支持系统
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U495;P208
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 第一章 绪论8-20
• 1.1 选题背景及意义8-10
• 1.2 公交诱导研究现状10-12
• 1.3 交通应急救援研究现状12-13
• 1.4 空间决策支持系统13-17
• 1.5 交通地理信息系统17-18
• 1.6 研究内容与方法18-20
• 第二章 最短路径算法与网络分析20-26
• 2.1 Dijkstra算法描述20-24
• 2.2 网络分析基本理论与概念24-26
• 第三章 大连市公交路网现状分析26-34
• 第四章 需求分析、系统设计与数据处理34-42
• 4.1 需求分析34-36
• 4.2 系统功能设计36
• 4.3 数据获取与处理36-39
• 4.4 公交路网网络数据集构建39-42
• 第五章 系统实现与仿真42-68
• 5.1 开发平台和运行环境42-44
• 5.2 数据库构建44-46
• 5.3 知识库构建46-57
• 5.4 模型库构建57-62
• 5.5 实现与仿真62-68
• 结论68-69
• 参考文献69-71
• 附录A 利用百度地图API批量获取数据代码71-73
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文73-74
• 致谢74

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