重庆市渝东南生态保护发展区交通可达性研究

发布时间：2017-07-18 10:21

  本文关键词：重庆市渝东南生态保护发展区交通可达性研究

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【摘要】：文章借助GIS软件平台,运用栅格成本距离加权算法,全面考虑交通要素(公路、城市道路、农村道路等)、自然地表要素(陆地和水域)及地形要素(坡度),分析渝东南生态保护发展区交通可达性特征(县域、镇域),结果表明:渝东南生态保护发展区整体交通可达性较低,3 h交通圈层总面积不到全域总面积的25%,通达性在政府驻地及其附近区域最高,向外逐渐呈放射状递减的趋势,变化以平地较高,随着坡度增加而逐渐降低。
【作者单位】： 重庆市地理信息中心;
【关键词】： 道路通达性 渝东南 时间成本 成本距离加权
【分类号】：P208;U491
【正文快照】： 可达性的概念是Hansen在1959年提出的,认为可达性是一种特定的交通系统从某一指定地点到达另一指定地点的难易程度[1]。可达性是反映交通成本的基本指标[2],是理解社会、经济和政治观点的基础[3]。国内外对可达性的研究对象为高速路网、城市环形公路、铁路网、航空以及城市或

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本文编号：557250