可变喷嘴涡轮增压及废气再循环系统改善柴油机排放性能

发布时间：2017-10-11 14:46

  本文关键词：可变喷嘴涡轮增压及废气再循环系统改善柴油机排放性能

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【摘要】：针对一台废气旁通阀式(wastegate,WG)增压柴油机,提出可变喷嘴涡轮增压器(variable nozzle turbine,VNT)+文丘里管废气再循环系统(venturi exhaust gas recirculation,v EGR)的VNT-v EGR系统设计,并进行匹配优化。搭建了发动机台架试验系统,在保证原机经济性与颗粒物(particulate matter,PM)排放性能基本不变的前提下,对氮氧化物(NOx)排放进行重点优化。研究结果表明:优化后的VNT+v EGR柴油机的欧洲稳态测试循环(European steady state cycle,ESC)试验加权的有效燃油消耗率、NOx排放和PM排放分别为229.4、3.53和0.055 g/(k W·h),相比于原WG柴油机的变化率分别为0.04%、-48.2%和14.6%,油耗和PM排放略有升高,而NOx排放大幅降低,且动力性整体提高约5%~10%。匹配新系统的柴油机能够满足现行的排放法规并具有满足未来排放法规的潜力。该研究为改善柴油机的排放性能提供了参考。
【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【关键词】： 柴油机 排放控制 颗粒 排放性能 废气再循环 文丘里管 涡轮增压器 可变喷嘴涡轮
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51106114) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题项目(K2016-04)
【分类号】：TK421.5
【正文快照】：

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【共引文献】

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5 辛U，

本文编号：1013119