发动机板结构加筋降噪优化研究

发布时间：2017-12-25 18:22

  本文关键词：发动机板结构加筋降噪优化研究　出处：《计算机仿真》2016年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：研究板类结构加筋布局降噪优化问题。发动机大量存在的板类结构表面辐射噪声较为严重,如何布置加筋位置是降低零件辐射噪声关键问题所在。为解决上述问题,提出一种采用拓扑优化模型的加筋位置分布优化策略。建立加筋板振动分析模型和基于声辐射模态理论的结构声辐射模型。将辐射声功率最小化作为优化目标,加强筋的位置分布为设计变量。利用声辐射模态求取声辐射关于加筋位置灵敏度,指导起始点的选取和加强筋的布置。对加筋板结构进行仿真结果表明,提出的方法应用于板结构的加筋布局设计能有效降低辐射声功率。并分析了起始点的选择和收敛条件对结构减振降噪的影响,符合工程实际噪声控制效果的设计要求。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【分类号】：TK403
【正文快照】： 1引言发动机中板壳类结构,油底壳、齿轮室盖、缸盖罩等,是发动机表面噪声主要来源。油底壳产生的噪声就占整个发动机辐射噪声15%-22%[1]。因此这些板壳类结构振动噪声问题一直是人们研究的热点。近年来,通过拓扑优化改善板结构力学性能研究,使得该方法得到快速发展并扩展到很，

本文编号：1333928