可控增压技术对直喷汽油机性能改善的研究

发布时间：2020-12-24 04:24

　　本文主要是基于双膜盒式汽油机旁通阀控制思路,设计了一种双膜盒式废气旁通阀控制结构。在此基础上通过模拟计算的方法对旁通阀开度对发动机性能影响进行了相关研究,并对旁通阀的开度进行了优化以使发动机性能达到最佳。同时由于旁通阀开度的变化导致了发动机扭矩的波动,提出节气门和旁通阀联合控制策略以减小发动机扭矩波动现象。本文具体的研究内容包括以下三部分。第一部分,在提出的双膜盒式废气旁通阀控制思路的基础上,设计了一种双膜盒式废气旁通阀控制结构,并对结构的各部分零部件进行了相关参数设计,具体的零部件包括两膜盒的上下部壳体、弹簧、膜片、推杆、摇臂等,以及这些零部件材料的选择、加工工艺的确定、强度和刚度校核。通过对各部件尺寸的设计,绘制了各部件的零件图和两膜盒的装配图,并运用CATIA软件建立了各部件的三维模型,膜盒的装配模型以及膜盒和增压器装配模型。第二部分,运用建立的EA111模型,通过改变旁通阀开度的方法来研究旁通阀开度对发动机动力性和经济性的影响。主要研究了相同负荷不同转速以及相同转速不同负荷工况,主要的性能评价指标包括发动机燃油消耗率和平均有效压力,同时对不同转速不同负荷下以经济性和动力性为目标... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：89 页

【学位级别】：硕士

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