汽油/加氢催化生物柴油发动机分段喷油策略的数值模拟研究
发布时间：2021-01-11 01:09
当前,随着内燃机工业面临能源危机加剧、排放法规日益严格等问题,开发高效率、低排放的先进燃烧技术是应对这些问题的重要发展方向。为此,国内外学者提出了均质预混压燃、低温燃烧、部分预混燃烧、反应活性控制压燃、汽油直喷压燃等兼具高效率、低排放特征的新型燃烧模式。其中,汽油直喷压燃方式可以获得近似柴油机的热效率,显著提高汽油燃料内燃机的热效率,是很有发展潜力的新型燃烧模式。但是,由于汽油的滞燃期较长,在大负荷下,汽油直喷压燃方式会产生过高的压力升高率,发生燃烧粗暴问题。为此,本研究采用向汽油中添加小比例（30%）的加氢催化生物柴油,形成汽油/加氢催化生物柴油混合燃料,应用于内燃机。加氢催化生物柴油十六烷值高达103,可以起到调质剂的作用,改善汽油的自燃着火性能,并采用燃油分段喷射的方式,以少量燃油预喷射并燃烧,在缸内形成活化热氛围,以缩短主喷射燃油的滞燃期,从而改善大负荷下燃烧粗暴的问题。在分段喷射方式下,预喷射燃油质量分配的比例、预喷射定时、主喷射定时以及燃油喷射压力等参数对汽油/加氢催化生物柴油发动机燃烧和排放会产生何种影响,怎样的喷射策略参数配置可以获得良好的燃烧和排放性能,是值得深入探讨...
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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图 1.2 历年汽车保有量Fig.1.2 Car parc over the years在洛杉矶发生了光化学烟雾事件，以及近年来国家出台了打赢蓝天内外的频繁发生，种种迹象表明环境污染比较严重，其实造成这种内燃机。内燃机的排放物氮氧化物（NOx）和微粒（PM）正是产些污染物主要由汽车尾气排放到空气中，造成大气环境质量变差，此降低内燃机排放日益重要起来。内燃机也会排放大量的二氧化2虽然有利于光合作用，但是它却导致了温室效应的发生，破坏了车尾气中的 CO2排放量与汽车燃油消耗量具有正相关关系，因此区已制定处不同阶段 CO2排放标准,降低 CO2排放，提升燃油经济效地实现。
图 1.2 历年汽车保有量Fig.1.2 Car parc over the years发生了光化学烟雾事件，以及近年来国家出台了繁发生，种种迹象表明环境污染比较严重，其实内燃机的排放物氮氧化物（NOx）和微粒（PM主要由汽车尾气排放到空气中，造成大气环境质燃机排放日益重要起来。内燃机也会排放大量利于光合作用，但是它却导致了温室效应的发生的 CO2排放量与汽车燃油消耗量具有正相关关系处不同阶段 CO2排放标准,降低 CO2排放，提升。
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽油/柴油混合燃料对压燃式发动机预混燃烧及排放的影响[J]. 王乔,孙万臣,郭亮,程鹏,范鲁艳,李国良,孙毅,杜家坤. 汽车工程. 2018(11)
[2]正丁醇/乙醇-汽油HCCI发动机的低温燃烧与排放特性[J]. 柳茂斌,何邦全,赵华. 燃烧科学与技术. 2018(05)
[3]汽油低温压燃小负荷控制策略[J]. 张翔宇,郑尊清,王健,钟小凡,李研芳,尧命发. 燃烧科学与技术. 2018(02)
[4]汽油/柴油双燃料低温燃烧过程和排放的试验[J]. 锁国涛,吕林. 内燃机学报. 2017(06)
[5]内外EGR和喷油压力对柴油机低温燃烧的影响[J]. 张翔宇,郑尊清,李研芳,祝宇轩,高英英,尧命发. 车用发动机. 2017(05)
[6]汽油压燃低温燃烧技术研究进展与展望[J]. 张波,马桂香,刘海峰,郑尊清. 小型内燃机与车辆技术. 2017(04)
[7]预混均质充量压缩燃烧发动机燃烧与排放特性[J]. 赵玉伟,汪映,雷雄,孟庆斌,刘圣华. 西安交通大学学报. 2014(07)
[8]RCCI新燃烧技术综述[J]. 缪雪龙. 现代车用动力. 2014(01)
[9]喷射时刻对柴油和汽油/柴油混合燃料低温燃烧的影响[J]. 韩东,吕兴才,黄震,DENNIS Assanis. 内燃机学报. 2011(03)
[10]DME部分预混压燃与缸内直喷复合燃烧的研究[J]. 李维,周龙宝,汪映,马骏. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2010(03)
硕士论文
[1]正庚烷/正丁醇混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究[D]. 周家旺.长安大学 2016
[2]4190型柴油机工作过程仿真与性能优化[D]. 乔英志.集美大学 2013
本文编号：2969769
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图0甘2010201门ZC门22口门32014201520162口1了20门吕
图 1.2 历年汽车保有量Fig.1.2 Car parc over the years在洛杉矶发生了光化学烟雾事件，以及近年来国家出台了打赢蓝天内外的频繁发生，种种迹象表明环境污染比较严重，其实造成这种内燃机。内燃机的排放物氮氧化物（NOx）和微粒（PM）正是产些污染物主要由汽车尾气排放到空气中，造成大气环境质量变差，此降低内燃机排放日益重要起来。内燃机也会排放大量的二氧化2虽然有利于光合作用，但是它却导致了温室效应的发生，破坏了车尾气中的 CO2排放量与汽车燃油消耗量具有正相关关系，因此区已制定处不同阶段 CO2排放标准,降低 CO2排放，提升燃油经济效地实现。
图 1.2 历年汽车保有量Fig.1.2 Car parc over the years发生了光化学烟雾事件，以及近年来国家出台了繁发生，种种迹象表明环境污染比较严重，其实内燃机的排放物氮氧化物（NOx）和微粒（PM主要由汽车尾气排放到空气中，造成大气环境质燃机排放日益重要起来。内燃机也会排放大量利于光合作用，但是它却导致了温室效应的发生的 CO2排放量与汽车燃油消耗量具有正相关关系处不同阶段 CO2排放标准,降低 CO2排放，提升。
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽油/柴油混合燃料对压燃式发动机预混燃烧及排放的影响[J]. 王乔,孙万臣,郭亮,程鹏,范鲁艳,李国良,孙毅,杜家坤. 汽车工程. 2018(11)
[2]正丁醇/乙醇-汽油HCCI发动机的低温燃烧与排放特性[J]. 柳茂斌,何邦全,赵华. 燃烧科学与技术. 2018(05)
[3]汽油低温压燃小负荷控制策略[J]. 张翔宇,郑尊清,王健,钟小凡,李研芳,尧命发. 燃烧科学与技术. 2018(02)
[4]汽油/柴油双燃料低温燃烧过程和排放的试验[J]. 锁国涛,吕林. 内燃机学报. 2017(06)
[5]内外EGR和喷油压力对柴油机低温燃烧的影响[J]. 张翔宇,郑尊清,李研芳,祝宇轩,高英英,尧命发. 车用发动机. 2017(05)
[6]汽油压燃低温燃烧技术研究进展与展望[J]. 张波,马桂香,刘海峰,郑尊清. 小型内燃机与车辆技术. 2017(04)
[7]预混均质充量压缩燃烧发动机燃烧与排放特性[J]. 赵玉伟,汪映,雷雄,孟庆斌,刘圣华. 西安交通大学学报. 2014(07)
[8]RCCI新燃烧技术综述[J]. 缪雪龙. 现代车用动力. 2014(01)
[9]喷射时刻对柴油和汽油/柴油混合燃料低温燃烧的影响[J]. 韩东,吕兴才,黄震,DENNIS Assanis. 内燃机学报. 2011(03)
[10]DME部分预混压燃与缸内直喷复合燃烧的研究[J]. 李维,周龙宝,汪映,马骏. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2010(03)
硕士论文
[1]正庚烷/正丁醇混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究[D]. 周家旺.长安大学 2016
[2]4190型柴油机工作过程仿真与性能优化[D]. 乔英志.集美大学 2013
本文编号：2969769
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