飞溅润滑连杆衬套润滑性能及轴心轨迹研究
发布时间：2021-02-05 21:45
连杆衬套是柴油机连杆小头轴承部件部件之一,与连杆小头、活塞销分别为过盈配合与间隙配合。在工作中承受很高的爆发压力和惯性力产生的交变载荷造成连杆轴线与活塞销轴线不平行。通过研究活塞销轴心轨迹和对连杆小头轴承采用飞溅润滑的润滑特性进行分析的基础上,对连杆衬套内表面的油槽、油孔以及储油池开设提供理论指导。通过对某型号柴油机的曲柄连杆机构进行了运动学与动力学分析,得到其在柴油机一个工作循环周期内活塞销所受的载荷,以有限元与非线性多体动力学为基础理论,采用弹性流体动压润滑作为计算手段,通过应用AVL EXCITE PU软件建立连杆小头轴承的多体动力学模型。以发动机的转速、轴承间隙、油槽的开设位置作为影响因素,通过对轴心轨迹、最小油膜厚度、最大油膜压力、润滑油的流入量、流出量及粗糙度摩擦功耗进行了对比分析,对连杆小头轴承的润滑性能进行了研究。转速为1000rpm与4000rpm时最小油膜厚度比较小,容易发生贫油润滑导致衬套的磨损,转速为2000rpm与3000rpm时其轴承润滑状态良好。在额定工况3000rpm时,通过对四组不同的径向半径间隙对连杆小头轴承润滑的影响分析,得出连杆小头轴承在径向半径...
【文章来源】：中北大学山西省
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
中心式曲柄连杆结构平面简图
的气体力为： PppSg g0 gkgf /cm,p2（单位： ）为气为气缸直径。当0ppg 时用方向向下。的质量并简化为两个集中质产生、连杆组摆动产生的惯惯性力与外力的平衡力系
中北大学学位论文量，ah ，bh 点 A，B 与下表面的间隙高度，且abh h度），因为其之间的流入与流出的流量不平衡，所以必体速度在经过 A、B 端面会形成如图 3.1 所示向内凹的到平衡。这便是流体动压形成的过程[65]。而发动机在运衬套的相对转动也会形成稧形间隙，从而形成滑动轴承
【参考文献】：
期刊论文
[1]气穴和热效应影响下高速动压滑动轴承静特性研究[J]. 王树圣,郭红,李瑞珍,张绍林. 轴承. 2017(10)
[2]基于多体动力学和有限元的滚动轴承仿真分析[J]. 冯锦阳. 机械制造与自动化. 2017(02)
[3]机体弹性变形对主轴承润滑特性的影响[J]. 阮登芳,高真超,许金霞,谢翌. 重庆大学学报. 2017(01)
[4]计及表面形貌和热效应的燃油泵滑动轴承润滑分析[J]. 段京华,孙军. 机械设计. 2016(06)
[5]计及润滑流体热效应的高速静压滑动轴承性能分析[J]. 陈园,刘桂萍,林禄生. 机械强度. 2015(06)
[6]内燃机缸套-活塞环弹流润滑数值分析[J]. 马国清,任桂周,汤易. 河北工业大学学报. 2015(02)
[7]基于质量守恒边界条件的船舶艉轴承润滑性能分析[J]. Salaheldin A Mohamad,朱晶智,卢熙群. 润滑与密封. 2014(12)
[8]考虑热效应的角接触球轴承弹流润滑数值分析[J]. 卢宪玖,王优强,律辉,刘昺丽. 润滑与密封. 2014(04)
[9]轴颈倾斜的径向轴承热弹性流体动力润滑分析[J]. 张振山,戴旭东,张执南,谢友柏. 上海交通大学学报. 2013(09)
[10]计及机体变形的内燃机主轴承弹性流体动力润滑分析[J]. 蔡晓霞,孙军,刘利平,桂长林. 摩擦学学报. 2010(02)
博士论文
[1]计入非牛顿、变形及表面形貌效应的动载轴承热流体动力润滑分析[D]. 张振山.上海交通大学 2014
[2]活塞环组三维润滑数值模拟及其应用研究[D]. 叶晓明.华中科技大学 2004
硕士论文
[1]轴颈倾斜对径向滑动轴承润滑性能影响的研究[D]. 尹文锋.武汉科技大学 2016
[2]考虑表面形貌的径向滑动轴承润滑分析[D]. 张兴州.青岛大学 2015
[3]发动机曲轴轴承系统弹性流体润滑分析及曲轴强度研究[D]. 吴迪.中北大学 2015
[4]船用柴油机连杆部件设计[D]. 熊平.上海交通大学 2013
[5]连杆衬套表面形貌对摩擦磨损特性影响的试验研究[D]. 赵京伟.中北大学 2012
[6]柴油机轴承弹性流体动力润滑特性研究[D]. 张建刚.昆明理工大学 2011
[7]内燃机主轴承弹性流体动力润滑研究[D]. 李亚静.昆明理工大学 2009
本文编号：3019629
【文章来源】：中北大学山西省
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
中心式曲柄连杆结构平面简图
的气体力为： PppSg g0 gkgf /cm,p2（单位： ）为气为气缸直径。当0ppg 时用方向向下。的质量并简化为两个集中质产生、连杆组摆动产生的惯惯性力与外力的平衡力系
中北大学学位论文量，ah ，bh 点 A，B 与下表面的间隙高度，且abh h度），因为其之间的流入与流出的流量不平衡，所以必体速度在经过 A、B 端面会形成如图 3.1 所示向内凹的到平衡。这便是流体动压形成的过程[65]。而发动机在运衬套的相对转动也会形成稧形间隙，从而形成滑动轴承
【参考文献】：
期刊论文
[1]气穴和热效应影响下高速动压滑动轴承静特性研究[J]. 王树圣,郭红,李瑞珍,张绍林. 轴承. 2017(10)
[2]基于多体动力学和有限元的滚动轴承仿真分析[J]. 冯锦阳. 机械制造与自动化. 2017(02)
[3]机体弹性变形对主轴承润滑特性的影响[J]. 阮登芳,高真超,许金霞,谢翌. 重庆大学学报. 2017(01)
[4]计及表面形貌和热效应的燃油泵滑动轴承润滑分析[J]. 段京华,孙军. 机械设计. 2016(06)
[5]计及润滑流体热效应的高速静压滑动轴承性能分析[J]. 陈园,刘桂萍,林禄生. 机械强度. 2015(06)
[6]内燃机缸套-活塞环弹流润滑数值分析[J]. 马国清,任桂周,汤易. 河北工业大学学报. 2015(02)
[7]基于质量守恒边界条件的船舶艉轴承润滑性能分析[J]. Salaheldin A Mohamad,朱晶智,卢熙群. 润滑与密封. 2014(12)
[8]考虑热效应的角接触球轴承弹流润滑数值分析[J]. 卢宪玖,王优强,律辉,刘昺丽. 润滑与密封. 2014(04)
[9]轴颈倾斜的径向轴承热弹性流体动力润滑分析[J]. 张振山,戴旭东,张执南,谢友柏. 上海交通大学学报. 2013(09)
[10]计及机体变形的内燃机主轴承弹性流体动力润滑分析[J]. 蔡晓霞,孙军,刘利平,桂长林. 摩擦学学报. 2010(02)
博士论文
[1]计入非牛顿、变形及表面形貌效应的动载轴承热流体动力润滑分析[D]. 张振山.上海交通大学 2014
[2]活塞环组三维润滑数值模拟及其应用研究[D]. 叶晓明.华中科技大学 2004
硕士论文
[1]轴颈倾斜对径向滑动轴承润滑性能影响的研究[D]. 尹文锋.武汉科技大学 2016
[2]考虑表面形貌的径向滑动轴承润滑分析[D]. 张兴州.青岛大学 2015
[3]发动机曲轴轴承系统弹性流体润滑分析及曲轴强度研究[D]. 吴迪.中北大学 2015
[4]船用柴油机连杆部件设计[D]. 熊平.上海交通大学 2013
[5]连杆衬套表面形貌对摩擦磨损特性影响的试验研究[D]. 赵京伟.中北大学 2012
[6]柴油机轴承弹性流体动力润滑特性研究[D]. 张建刚.昆明理工大学 2011
[7]内燃机主轴承弹性流体动力润滑研究[D]. 李亚静.昆明理工大学 2009
本文编号：3019629
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