铈基燃油催化剂改善柴油机颗粒物捕集器再生效果

发布时间：2021-02-20 03:07

　　颗粒捕集器（diesel Particulate filter,DPF）是目前公认的最有效的柴油机排气颗粒物后处理装置,为了去除DPF内部沉积颗粒,实现DPF再生,采用提高排气温度或催化燃烧的方法来促进颗粒物燃烧。该文采用环烷酸铈溶剂作为燃油催化再生添加剂（fuel borne catalyst,FBC）,对柴油机DPF的再生平衡温度、压降特性和燃烧灰烬等进行试验研究。试验结果表明:DPF再生平衡温度因FBC的催化作用从500℃以上下降到约450℃,从而增加了颗粒捕集器的颗粒储备能力,并能够有效再生;柴油机燃油消耗率随着排气背压的增加而上升;燃用FBC测试燃油时DPF前后压差较纯柴油上升缓慢,其达到排气背压再生阀值的周期变长;同时,随再生次数的增多,再生后DPF的前后压差呈线性增加,捕集效率却逐渐提高。该文采用燃油添加剂可以明显降低颗粒的着火点。结合电加热装置,可有效提高DPF的再生效果,有效过滤柴油车尾气中的颗粒物,对柴油车尾气净化及环境保护具有十分重要的意义。 

【文章来源】：农业工程学报. 2016,32(01)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 试验部分
    1.1 试验设备
    1.2 试验燃油
    1.3 试验方案
2 试验结果与分析
    2.1 再生时机判断
    2.2 FBC对再生平衡温度的影响
    2.3 DPF压降特性分析
    2.4 再生后灰分对排气背压和过滤效率的影响
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[3]雾霾天气的成因及其法律层面应对状况与操作层面政策建议[J]. 杨小阳,白志鹏.  中国能源. 2013(04)
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[10]燃油添加剂对柴油机排放影响的试验研究[J]. 纪常伟,何洪,马慧,张月红,赵勇,马重芳.  北京工业大学学报. 2004(04)

硕士论文
[1]基于铈添加剂柴油机微粒捕集器催化再生机理研究[D]. 陈韬.湖南大学 2011



本文编号：3042126