柴油机DPF压降及噪声特性分析

发布时间：2021-02-22 23:22

　　为探究发动机运行过程中DPF压降和噪声特性,本文中通过建立加装DPF的一维整机仿真模型,分析载体结构、碳载量、灰分量等因素对DPF性能的影响。结果表明:载体圆径尺寸越小,DPF压降越大,但噪声量相对减少,而载体长度对压降和噪声的影响甚微;碳载量越大,DPF排气端噪声越小;碳载量在4 g/L范围内时,深层过滤压降占DPF压降主导地位;碳载量超过4 g/L,碳烟层压降逐渐占据主导;灰分量与灰分分布系数大小对DPF压降和排气噪声影响效果相似,随其数值增长,压降增大,对噪声衰减能力增强。通过揭示载体尺寸、碳载量和灰分等因素对DPF压降及排气噪声特性的影响规律,为减少压降损失、降低排气噪声的DPF结构设计提供参考。 

【文章来源】：汽车工程. 2020,42(07)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
前言
1 模型介绍
    1.1 发动机参数
    1.2 DPF相关参数
    1.3 数学模型
        1.3.1 压降模型
        1.3.2 噪声模型
2 模型可靠性验证
3 DPF性能仿真
    3.1 载体尺寸对DPF压降和噪声特性的影响
        3.1.1 载体圆径尺寸的影响
        3.1.2 载体长度的影响
    3.2 碳载量对DPF压降和噪声特性的影响
    3.3 灰分对DPF压降和噪声特性的影响
        3.3.1 灰分分布系数的影响
        3.3.2 灰分沉积量的影响
4 结论



本文编号：3046699