PODE掺混对于柴油机压力振荡和排放特性的影响

发布时间：2021-03-01 01:46

　　为探究聚甲氧基二甲醚（PODE）用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性,以0号柴油为基础,按照体积分数配制PODE占比分别为0%（DP0）、5%（DP5）和15%（DP15）3种混合燃料,在一台共轨柴油机上进行2 000 r/min,50%负荷固定工况试验,分析不同PODE掺混比例对于柴油机性能的影响。研究结果表明:随着PODE比例增加,燃料燃烧时缸内压力、压力升高率和放热率峰值减小,峰值所对应的相位提前,滞燃期缩短,产生的燃烧振荡能量减小,振荡幅值减小,PIC能量所占比例及其能量循环变动率降低,燃烧更为柔和;DP15的振荡能量最小,相比0号柴油降低1.01×10¹² Pa²,循环压力能量振荡变动率降低1.55%,燃烧更为稳定;随着PODE比例增加,柴油机排放性得到改善,NO_x和Soot排放均降低。 

【文章来源】：车用发动机. 2020,(05)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 试验燃料特性
2 试验设备及方法
3 试验结果分析
    3.1 燃烧特性
    3.2 压力振荡特性
    3.3 排放特性
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[9]柴油机新型含氧燃料研究现状及进展[J]. 马静,王煊军,郭和军,苏俊作,王汝栋.  能源工程. 2010(03)
[10]柴油机进气预混乙醇的掺烧比例优化试验研究[J]. 彭海勇,韦志康,邓康耀,崔毅.  内燃机学报. 2006(05)

硕士论文
[1]含氧燃料正丁醇对柴油机燃烧路径影响的模拟研究[D]. 龙有强.广西大学 2016



本文编号：3056773