面向增程式电动汽车的高效汽油机试验研究

发布时间：2021-03-31 05:20

　　随着汽车动力总成电气化趋势的加速,发动机面临更加严峻的升级压力,但这也给高效发动机设计开发提供新的思路。本研究针对应用于增程式电动汽车的汽油机,通过专门开发的单缸机,分析了均质稀薄燃烧、缸内喷水冷却以及废气再循环等技术对该单缸机实际燃烧过程的影响,研究了各项技术对达到45%有效燃油热效率的贡献度,为未来高效发动机设计优化提供新的思路。 

【文章来源】：车用发动机. 2020,(06)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

单缸机数字样机

图2示出单缸机测试台架原理。测试台架主要设备包括Froude AG250测功机,AND CAS燃烧分析仪,Horiba 7000 MEXA排放分析仪,AVL 415s PM分析仪,AVL 733s油耗仪,Kistler 6125C缸压传感器,ECM Lambda Pro Lambda仪以及增压系统和冷却润滑系统。2.3 试验方法

为使单缸机的进排气过程与对应的三缸机进排气过程一致,在单缸机台架排气管路上布置一个适当内径的环形孔板,确保两者进排气过程基本一致,使单缸机的净平均指示压力(Net Indicated Mean Effective Pressure,NIMEP)可以准确反映三缸机的NIMEP。图3示出该环形孔板布置示意。这种方法在之前的研究项目中已经被证实是可靠的。利用摩擦仿真软件(例如里卡多FAST软件)来精确计算三缸机的摩擦损失(Friction Mean Effective Pressure),结合上述获得的三缸机NIMEP,可以计算出最终的三缸机BMEP以及对应BSFC/BTE,其中BTE计算公式见式(1):

【参考文献】：
期刊论文
[1]清洁燃烧发动机先进点火系统的研究综述(英文)[J]. 郑明,于水.  汽车安全与节能学报. 2015(04)
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本文编号：3110869