热一次风做高速燃尽风的燃煤锅炉低NO x 燃烧改造试验

发布时间：2021-03-31 16:48

　　为了优化锅炉运行,降低炉内NO_x排放量,对某现役350 MW机组锅炉利用富余一次风作为高速燃尽风的改造进行了现场试验,得到改造前后脱硝系统入口处的温度场分布和燃烧产物的组分浓度分布,分析了高速燃尽风对脱硝入口温度场、CO场、O₂场和NO_x场的影响。结果表明:高速射流燃尽风投用后,锅炉燃烧效率和改造前基本一致,炉膛出口温度分布和氧量分布都较为均匀,NO_x排放量明显降低。改造后NO_x（折算到6%氧）为364.65 mg/m³（ABCD四磨同时运行的100%负荷下）和242.60 mg/m³（ABC三磨同时运行的75%负荷下）,比改造前约降低了33～53 mg/m³,说明高速燃尽风技术能切实有效地深度降低NO_x。 

【文章来源】：能源工程. 2020,(04)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

锅炉结构和燃烧器布置示意

为了进一步探讨高速燃尽风技术对炉内烟气场分布的影响,图2-图5给出了SCR入口烟道AB侧不同位置的烟气温度、一氧化碳、氧量和氮氧化物分布曲线。无论改前还是改后,SCR入口烟道截面上温度波动均在20 ℃之内,可以认为温度的场分布比较均匀(见图2)。改造前后的平均烟温在360 ℃,有利于后续SCR催化剂运行。改造前,75%负荷的烟气平均温度较100%负荷降低了20.96 ℃,温度波动略大于100%负荷情况。在100%负荷下,改造前后B侧烟气温度相差不大,但A侧烟气温度在改造后明显升高,平均升高了6.32 ℃。

无论改前还是改后,SCR入口烟道截面上温度波动均在20 ℃之内,可以认为温度的场分布比较均匀(见图2)。改造前后的平均烟温在360 ℃,有利于后续SCR催化剂运行。改造前,75%负荷的烟气平均温度较100%负荷降低了20.96 ℃,温度波动略大于100%负荷情况。在100%负荷下,改造前后B侧烟气温度相差不大,但A侧烟气温度在改造后明显升高,平均升高了6.32 ℃。从图3的改造前后氧量变化可以看出,改造前后氧量呈两侧低中间高的趋势。改造前75%负荷时, B侧氧量高出A侧1.08%,其均匀度较100%负荷差。改造后100%负荷的氧量沿烟道分布更均匀,氧量平均值降低,氧量波动也从3.09%降低到1.14%,且不再存在B侧高于A侧的现象。

【参考文献】：
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本文编号：3111756