侧置式气门发动机进排气道瞬态流场模拟

发布时间：2021-04-05 20:37

　　为实现模拟4冲程发动机缸内气流运动过程,在进气道几何模型的结构化与非结构化混合静网格划分的基础上,再进行动网格划分,选取了标准k-ε湍流模型与物料传输模型,搭建适用于瞬态模拟的计算模型;并设计了2种方案的进气道。通过分析进气道缸内平均湍动能和平均滚流比的变化得出,相比方案1,方案2进气道在整个进气阶段内的缸内平均湍动能增加了约11.2%,平均滚流比增加了约13.8%。 

【文章来源】：柴油机设计与制造. 2020,26(03)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 侧置式气门发动机简介
2 模型建立
    2.1 方案设计
    2.2 静网格划分
    2.3 动网格划分
    2.4 边界条件
3 数值模型
    3.1 控制方程
    3.2 湍流模型
4 结果与分析
    4.1 平均湍动能
    4.2 平均滚流比
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]发动机节能减排的控制研究[J]. 谭利华.  机电产品开发与创新. 2011(01)
[2]小型通用汽油机排放的研究[J]. 王建,刘胜吉.  农业工程学报. 2009(06)
[3]CFD辅助发动机进气道设计方法研究[J]. 刘志恩,蒋炎坤,陈国华,张鸿领,陈红涛.  内燃机工程. 2006(06)



本文编号：3120063