JX493ZLQ柴油机工作过程仿真与试验研究

发布时间：2017-04-22 20:11

  本文关键词：JX493ZLQ柴油机工作过程仿真与试验研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 随着现代科技的发展,进行新型发动机的设计已不可避免,目前发动机的种类很多,而发动机设计的好坏通常采取的方法主要是靠发动机实验台来检验。随着计算机技术的发展,CAE在发动机设计和试验中的应用使一部分设计工作正逐步脱离经验设计阶段,并提供了一个快速而准确的设计手段。 本文首先介绍了发动机工作过程仿真的基本理论和方法,并且在热力学、气体动力学和发动机基本原理的基础上,根据守恒定律和经典方程,利用现代计算机技术和数值方法,研究了燃烧、传热、气体流动、工质热物性、机件运动以及发动机与涡轮增压器匹配之间的关系。本文根据直喷式四冲程柴油机工作过程的特点,运用了先进的发动机性能的模拟软件BOOST,建立了JX493ZLQ柴油机计算模型,模拟了发动机的工作过程,优化设计了影响发动机性能的主要参数,并对增压器进行了匹配计算,对于进一步优化发动机的性能有很好的理论指导作用。为了验证模拟计算结果,还进行了发动机性能试验,通过理论计算与实验结果的比较,验证了计算模型的合理性。 本文所研究的柴油机工作过程模拟系统,针对性强,使用方便,对硬件要求低,为柴油机的设计工作提供了很大便利。
【关键词】：柴油机 仿真 工作过程 性能试验
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TK427
【目录】：

• 中文摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 绪论7-12
• 1.1 概述7-8
• 1.2 柴油机工作过程模拟的发展现状8-10
• 1.3 本文研究的目的及主要工作内容10-12
• 第二章 柴油机缸内工作过程物理数学模型12-26
• 2.1 直喷式增压中冷柴油机的计算模型12-13
• 2.2 气缸内工质特性参数计算13-15
• 2.3 缸内热力过程基本微分方程15-16
• 2.4 气缸内各阶段的热力过程分析16-20
• 2.5 缸内工作过程计算的边界条件20-25
• 2.6 本章小结25-26
• 第三章 进、排气系统热力过程和增压器计算26-42
• 3.1 概述26
• 3.2 有限体积法ENO格式26-28
• 3.3 网格的生成和构造28-30
• 3.4 排气管内热力过程计算（容积法）30-31
• 3.5 排气温度计算31-32
• 3.6 进气系统参数计算32-33
• 3.7 中冷器的计算33-34
• 3.8 涡轮增压器计算34-41
• 3.9 本章小结41-42
• 第四章 内燃机仿真模型简介及主要参数选取42-52
• 4.1 仿真模型简介42-43
• 4.2 输入数据43-51
• 4.3 本章小结51-52
• 第五章 涡轮增压器的选择52-63
• 5.1 涡轮增压器的匹配52-53
• 5.2 涡轮机的选择53-58
• 5.3 压气机的选择58-62
• 5.4 本章小结62-63
• 第六章 模拟计算与试验63-81
• 6.1 实测的燃烧数据64-65
• 6.2 额定工况下的气缸主要参数65-66
• 6.3 放气阀取真空位置的影响66-67
• 6.4 BOOST计算就结果与实验结果的比较67-70
• 6.5 涡轮增压器的计算与试验70-76
• 6.6 进、排气相位对发动机性能的影响76-79
• 6.7 进气歧管容积对发动机性能的影响79-80
• 6.8 本章小结80-81
• 第七章 结论81-83
• 参考文献83-84
• 发表论文和科研情况说明84-85
• 致谢85

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 张云飞;;发动机高原性能研究现状与展望[J];内燃机与配件;2012年07期

中国硕士学位论文全文数据库 前8条

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2 秦磊;基于进气门早关的无节气门汽油机泵气损失的研究[D];山东大学;2011年

3 李春节;大马力天然气发动机工作过程数值模拟及分析[D];华中科技大学;2009年

4 赵茹嫦;内燃机工作过程数值模拟计算程序的可视化研究[D];哈尔滨工程大学;2011年

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8 王建宁;某中速机热力循环的能量平衡分析和（火用）分析[D];武汉理工大学;2010年

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本文编号：321201