采用EGR+DOC+DPF+SCR实现WP10H375欧Ⅵ排放标准的试验研究

发布时间：2021-10-10 08:32

　　课题采用EGR+DOC+DPF+SCR和试验设计（DOE）开发了WP10H375欧Ⅵ发动机。试验结果表明:通过综合考量性能、排放、经济性等参数,利用植入DOE理论,构建理论模型,同时与常规性能标定和选型比对,不仅能够实现优化互补,减少研发中间环节,达到缩短研发周期的目的,还达到了提高试验台架利用率,节省试验资源、获得更佳更可靠试验数据的目标。在高压共轨基础上,通过废气再循环技术（EGR阀应用）与尾气后处理箱子（DOC+DPF+SCR）对NH3催化还原NOx和颗粒物PM进行无害化有效转化,以达到欧Ⅵ排放标准。 

【文章来源】：河北农机. 2020,(05)

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【部分图文】：

废气流量上游NOx-mg/s效率万有MAP

通过图2可以清楚地看出，降低PM的关键在于使各组分达到相互制衡，总PM的降低归功于通过DOC氧化的可溶性有机物（SOF）和过滤器捕集的燃烧过程中残留的碳颗粒（soot）。DOC可以氧化尾气中七成以上的SOF,NO2足够的情况下，部分流式过滤器能捕集高达70%的碳烟。转化效率在10%～30%时，受原排SOF比例影响，其与DPF互补后，转化在80%以上。图3 DPF颗粒后处理反应原理

DPF颗粒后处理反应原理


本文编号：3428022