复合材料壳体固体火箭发动机温度载荷下力学响应分析

发布时间：2021-10-11 18:42

　　基于非线性有限元数值仿真分析方法,使用有限元计算软件ABAQUS,分别建立金属壳体与复合材料壳体两组发动机仿真模型,分析复合材料壳体固体发动机的结构完整性,并研究复合材料壳体的各项参数对于发动机装药和壳体的应力场的影响。分析结果表明:在温度载荷下,选用复合材料壳体的端燃装药固体发动机比选用金属材料壳体的发动机具有更好的结构完整性。随着复合材料壳体厚度的增大,装药的应力、应变值均增大,壳体的应力逐渐减小;随着复合材料壳体弹性模量增大或泊松比减小,装药的应力、应变逐渐减小,而壳体的应力、应变逐渐增大。 

【文章来源】：上海航天(中英文). 2020,37(06)CSCD

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
0 引言
1 试验模型与有限元仿真模型
    1.1 准确性验证模型
    1.2 计算假设
    1.3 材料参数
    1.4 边界条件与载荷
2 有限元分析结果
    2.1 准确性验证
    2.2 装药变形分析
    2.3 装药应力应变分析
    2.4 复合材料壳体发动机的装药应力、应变响应
        2.4.1 复合材料壳体厚度对于装药应力应变场的影响
        2.4.2 复合材料壳体弹性模量对于装药应力应变场的影响
        2.4.3 复合材料壳体泊松比对于装药应力应变场的影响
3 结束语


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3431052