16V280柴油机气缸盖的生产及质量控制

发布时间：2021-12-16 18:03

　　介绍了16V280气缸盖铸件在生产过程中发生的气孔、缩孔、偏芯等常见铸造缺陷,综合280气缸盖铸件结构和铸造工艺特点,结合生产现场的实际情况,采取逐步优化工艺、规范操作等措施,有效地控制了相关缺陷的发生。 

【文章来源】：铸造工程. 2020,44(04)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

16V280气缸盖铸件

一般来说夹砂缺陷很在大程度上是由造型操作不当而造成的。就16V280气缸盖而言，由于整个铸件型腔都处在下型，使得最后掉入型腔内的残砂检查、清除困难，增加了铸件造成夹砂缺陷的可能性，如图2所示。造型操作关系着每只铸件质量的优劣。配模时强调“下芯前再次检查型芯，刮除残砂、淤积的涂料，对微损、漏涂等部位进行回修清整；下芯时逐层叠加，防止残砂掉入型腔，做到每下一层砂芯后必须清洁型腔一次，防止拐角、死角处的残砂吹吸不出；下芯完毕，再彻底将型腔反复吹吸，直至无残砂等杂物，防止夹砂缺陷的产生。

经泵水试验，发现部分铸件有渗水现象，观察气缸盖铸件剖面，发现在摇臂轴座与高压油管孔之间和导管孔内时常有缩孔缺陷(图3），直接影响到铸件的致密性。主要是该处壁厚大,形成了铸件热节，铁液在凝固收缩时得不到上方冒口的有效补缩。

【参考文献】：
期刊论文
[1]铸造用金属液过滤器及其应用[J]. 魏兵,唐一林,祝建勋,张科峰,朱能山,龙礼贤.  铸造技术. 2008(08)
[2]汽车铝缸盖铸造工艺方法[J]. 赖华清,范宏训.  中国铸造装备与技术. 2003(05)



本文编号：3538583