虚拟装配技术下发动机曲轴正时相位空气间隙优化分析

发布时间：2021-12-19 08:59

　　通过研究公差分析原理及流程,利用VSA软件建立发动机曲轴正时相位空气间隙虚拟装配模型,采用蒙特卡洛法进行累积公差仿真分析,研究初始设计阶段零件特征对空气间隙的影响和贡献率。结果表明:虚拟装配技术可以在产品设计阶段避免装配时的公差累积,为产品公差再设计提供解决方案,缩短产品开发周期,为产品设计提供准确可靠的依据。 

【文章来源】：内燃机与动力装置. 2020,37(05)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

尺寸链示意图

Τ= 1 Κ x ∑ i=1 n-1 Κ i 2 Τ i 2 , (3)式中:Kx为封闭环的相对分布系数(相对正态分布),Ki为第i个组成环的相对分布系数。由式(3)可知,概率法能够在确保满足大部分零件尺寸要素的前提下,根据实际零件生产水平计算封闭环的公差,主要应用于大批量生产、尺寸链组成环数量多、各组成环尺寸要素相互独立等情况。

VSA软件计算封闭环公差的原理是蒙特卡洛模拟法,利用计算机根据零件尺寸要素的实际分布生成一组随机分布的数据,这些数据即为每个零件偏差范围集合的某个值,将这些值带入计算数学模型中,计算装配尺寸的各阶中心距,从而拟合出封闭环的公差分布[16],VSA公差分析流程如图3所示。2 虚拟装配数学模型

【参考文献】：
期刊论文
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[9]虚拟装配技术研究现状及其发展[J]. 李建广,夏平均.  航空制造技术. 2010(03)
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硕士论文
[1]计算机辅助工艺尺寸链的分析与解算[D]. 苏蕴.上海师范大学 2007
[2]基于并行工程的装配模型及公差设计的研究[D]. 边炳传.山东科技大学 2003



本文编号：3544135