汽油机均质稀燃点火系统的试验研究

发布时间：2021-12-23 01:03

　　稀薄燃烧技术是当前先进的提升汽油发动机热效率的关键技术之一。当前稀燃技术应用的难点之一是为稀燃混合气提供高的点火能量。这是因为当缸内的混合气被稀释,着火的时间被延长,而且火焰的传播速度慢,会导致完全燃烧变得更加困难。故急需要匹配高能点火系统,解决稀燃混合气着火困难的问题。为了解决均质超稀薄混合气点火的困难,对3种不同类型的高能点火系统进行了研究,介绍了普通高能点火系统、长放电持续期高能点火系统和电晕点火系统的原理和工作模式。然后在同一台基础发动机上进行稀燃性能摸底试验,控制试验的边界条件相同,选择相同的工况点进行过量空气系数的扫点,对比不同高能点火系统测试结果,重点分析不同高能点火系统对发动机油耗、燃烧和排放的影响。通过所测高能点火的试验结果分析可以得出,电晕点火这种体积点火方式的高能点火系统能够有效点燃准ф_at> 1.8超稀燃混合气,能有效地拓宽稀薄燃烧极限,对稀燃技术有很好的提升。 

【文章来源】：小型内燃机与车辆技术. 2020,49(04)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

5 长放电持续期NOx排放

120 mJ COV结果

4 长放电持续期CA50

【参考文献】：
期刊论文
[1]高效汽油机均质稀薄燃烧试验研究[J]. 王志望,旷云龙,张华,杨林,李连豹,李双清,韦虹,李军,王瑞平.  小型内燃机与车辆技术. 2019(03)
[2]高效汽油机用的电晕放电点火系统[J]. Miet J B,Lykowski J,Mixell K,范明强.  国外内燃机. 2013(06)
[3]汽油机的高能点火及其在我国的应用[J]. 刘健,陶俊卫,李志军,任立环.  小型内燃机与摩托车. 2005(01)



本文编号：3547461