入口颗粒物浓度对EGR冷却器颗粒物沉积过程的影响

发布时间：2021-12-28 21:40

　　废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）冷却器积碳会使冷却器换热效率恶化,影响发动机性能。基于EGR冷却器颗粒物沉积试验平台,研究了不同浓度的颗粒物在EGR冷却器内物理沉积过程,分析了颗粒物浓度对EGR冷却器内HC冷凝量、不同粒径范围颗粒物减少率以及颗粒物中数粒径的影响。结果表明:颗粒物浓度越高,气态碳氢（Hydrocarbon,HC）的冷凝量越多;气态HC体积分数相同,颗粒物浓度增加,HC冷凝成核对粒径小于30 nm（D_p<30 nm）的颗粒物浓度的影响增强;颗粒物浓度越高,颗粒物撞击凝结对颗粒物沉积过程的影响越大。

【文章来源】： 热能动力工程. 2020,35(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
引 言
1 EGR冷却器积碳试验
    1.1 试验系统
    1.2 试验方法
    1.3 EGR冷却器入口颗粒物浓度条件
2 结果与分析
    2.1 HC体积分数
    2.2 不同粒径范围颗粒物沉积过程
    2.3 中数粒径
3 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]颗粒物粒径对EGR冷却器沉积物及换热效率的影响 [J]. 田维,张洵,赵家辉.  内燃机学报. 2017(04)
[2]EGR冷却器积碳研究综述 [J]. 田维,张洵.  西华大学学报(自然科学版). 2017(03)
[3]马尔文MS2000激光粒度颗分仪测试分析 [J]. 赵建波,张婷.  陕西水利. 2016(01)
[4]柴油机排气微粒冷却演变特性的实验研究 [J]. 刘双喜,宁智,付娟,姜大海.  环境科学. 2007(06)

博士论文
[1]双射流汽车尾气流场超细颗粒的成核和凝并过程的研究[D]. 尹招琴.浙江大学. 2008

硕士论文
[1]柴油车颗粒物在烟羽流区成核和凝聚的数值研究[D]. 殷俊.武汉理工大学. 2010
[2]柴油机排气烟羽颗粒物二次生长过程研究[D]. 陈仁煌.华中科技大学. 2008



本文编号：3554776