柴油机水压波动分析及机油冷却器盖结构优化

发布时间：2022-01-15 18:32

　　为解决市场配套柴油机机油冷却器盖频繁出现裂纹的故障,分析2种不同流量的水泵,测量不同转速下水泵的水压及水压波动。测量结果表明:水流量大、转速高的水泵易引起水压大幅度波动,最大水压超过500 kPa,波动幅度约为250 kPa。对测量的水压进行有限元分析可知,水压及水压波动大是导致机油冷却器盖裂纹的根本原因。对机油冷却器盖进行改进,增大倒角,计算分析表明改进后的机油冷却器盖可承受500 kPa水压。改进后机油冷却器盖在使用中未出现裂纹现象。计算分析及使用结果表明:在满足散热、冷却和热平衡等情况下,应优先选用流量小的水泵;用瞬时水压代替平均水压,分析结果更准确;防冻液刚进入机体的位置为水压测点,测量结果更精确。 

【文章来源】：内燃机与动力装置. 2020,37(05)

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

不同流量水泵的水压随时间变化曲线

启动柴油机,待水温上升到65 ℃迅速将柴油机转速升高到2310 r/min,测量水温升高到90 ℃时的水压变化,装配A1节温器(节温器初开温度为71 ℃[9],全开温度为82 ℃)的机冷盖处水压及水压变化局部细节测量结果如图4所示。由图4可知,水压波动周期约为0.3 s,频率在3 Hz以上。水压波动的同时,水温也在波动。发动机转速为2310 r/min时节温器A1的水温波动情况如图5所示。由图5可知,水温在70.83～73.07 ℃波动,而水压波动会给整个冷却系统可靠性带来很大挑战。

发动机转速为2310 r/min时节温器A1的水温波动情况如图5所示。由图5可知,水温在70.83～73.07 ℃波动,而水压波动会给整个冷却系统可靠性带来很大挑战。将柴油机转速降低到2100 r/min,水温从90 ℃逐渐降低到65 ℃,测量机冷盖处水压,如图6所示。由图6可知,柴油机转速降低后,最大压力和波动幅度均降低,可见水压和转速有很大关系。

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3591115